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國外污水處理技術(shù)考察紀(jì)要

文檔作者：胡大衛(wèi) 文檔來源：市政工程設(shè)計(jì)研究院		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2024年06月13日
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天 工農(nóng) 2005年第3期(總第65期)
國外污水處理技術(shù)考察紀(jì)要
胡大衛(wèi)
(市政工程設(shè)計(jì)研究院)
隨同天津市政污水處理項(xiàng)目考察團(tuán)，對日本、
加拿大、美國的污水處理技術(shù)、處理廠和設(shè)備制造
廠進(jìn)行了有限的調(diào)研，重點(diǎn)是解決咸陽路、紀(jì)莊子
污水處理工程引進(jìn)設(shè)備選型問題。摘述如下：
1 日本森崎污水處理廠的布局和環(huán)
境保護(hù)
森崎污水處理廠是日本國規(guī)模最大的污水處
理廠。日處理污水160~104t／d，服務(wù)人口210~104。
污水處理部分分兩期建設(shè)：一期建在東區(qū)， 已有
20多年歷史；二期建在西區(qū)，處理能力為50~104
t／d；污泥全部集中到南區(qū)進(jìn)行處置?？傉嫉孛娣e
僅50公頃，東、西、南區(qū)面積比為55：31：14。
處理廠的位置是背靠東京灣，面對城市街區(qū)，
同民宅僅路寬之隔，進(jìn)廠路不足7m，廠門就在街
坊邊道上。
森崎污水處理廠是如何壓縮用地、如何減小
環(huán)境污染，是令人關(guān)注的問題。污水處理的工藝流
程是：泵房_沉砂池_初沉池_曝氣池_終沉
池_砂過濾_排海。污泥處理的工藝流程是：濃縮
池_消化池_機(jī)械脫水_焚燒_資源化。
(1)建、構(gòu)筑物合建，充分利用空間
包括化驗(yàn)、總控、機(jī)修在內(nèi)的辦公樓雖然層數(shù)
不多，但是地下部分卻包羅了泵房和沉砂池；樓內(nèi)
有電梯相通，雖然布局緊湊，不過管理和生產(chǎn)車間
都很寬敞，沒有憋悶的感覺。辦公室、會(huì)議室內(nèi)也
未感覺到噪音、氣味和振動(dòng)的干擾，見圖1。
圖I 森崎廠的污水處理區(qū)
(2)終沉池前的污水基本不外露
初沉池是封閉式的，池頂覆土綠化成為池上
花園；曝氣池是室內(nèi)型的，建成大跨度車間，池頂
上裝有活動(dòng)遮板，氣味很淡；污泥濃縮池頂全部安
裝折疊式活動(dòng)蓋。
(3)集中除臭，集氣管路遍布全廠
全廠污水、污泥處理構(gòu)筑物均設(shè)置排氣管路，
分別集中到不銹鋼集氣管路系統(tǒng)，匯集到大型生
物填料除臭車間處理。
(4)污泥集中處理處置
東、西區(qū)的濃縮污泥用壓力管路輸送到南區(qū)
集中進(jìn)行厭氧消化、機(jī)械脫水處理后，通過4座焚
燒爐、1套污泥溶融設(shè)施進(jìn)行最終處置。殘余物外
運(yùn)填埋施肥。
2 東京市政下水道保留了雨、污水
合流管道系統(tǒng)
東京市政下水道已經(jīng)有110多年歷史，管徑
由250mm至7000mm，管道普及率很高。
市政雨水最終排人東京灣，雨水管道設(shè)計(jì)重
現(xiàn)期為3年，由于管道埋深大、海潮水位高，一般
要通過泵站提升人海。
多年來不斷翻修、更新市區(qū)老化的下水管道，
但是條件所限，仍保留著雨污合流管道，松崎污水
處理廠收水范圍內(nèi)也有很多合流制區(qū)域。初期雨
水充分利用污水處理廠的處理能力。
為了降低城市下水對環(huán)境的污染和不安全隱
患，東京的市政部門注意從污染源頭凈化，由用戶
開始，每個(gè)中間環(huán)節(jié)都采取有效的截污對策：廚房
和衛(wèi)生間下水的進(jìn)口均有攔渣機(jī)和撇油的設(shè)施；
居民下水道和市政檢查井、管道有定期消毒的制
度；加強(qiáng)了街區(qū)的保潔、清掃，收水井周圍列為重
點(diǎn)清整區(qū)等。
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國外污水處理技術(shù)考察紀(jì)要 胡大衛(wèi)
3 美國KENOSHA污水處理廠的周
進(jìn)周出終沉池
KENOSHA污水處理廠位于芝加哥市和沃爾
沃基市之間的密歇根湖湖濱。1985年擴(kuò)建后的處
理規(guī)模是25x104t／d，其中工業(yè)污水占30％。污水
廠肩負(fù)著保護(hù)密歇根湖水水質(zhì)的任務(wù)，對污水處
理廠出廠水質(zhì)嚴(yán)格控制，處理后的水通過分散式
海洋噴射系統(tǒng)排放到離岸300m以外的湖水中。
終沉池是保證出水水質(zhì)的關(guān)鍵構(gòu)筑物。
KENOSHA污水處理廠非常重視沉淀池的處理效
果，對工藝進(jìn)行了認(rèn)真的研究，最后決定選擇周邊
進(jìn)水、周邊出水的形式，設(shè)置3座直徑43m 的沉
淀池，單池處理能力為9xl04t／d，高負(fù)荷可以達(dá)到
12xl@t／d。如果采用中心進(jìn)水、周邊出水的傳統(tǒng)
形式，需要3座直徑60m的池子，而且沉淀和出
泥效果還有所不及；該廠對周進(jìn)周出沉淀池的出
水堰也進(jìn)行了技術(shù)分析，為了在現(xiàn)場對比沉淀效
果，其中兩座沉淀池采用單排堰出水，一座沉淀池
采用雙排堰出水。運(yùn)行結(jié)果證明，雖然均能達(dá)標(biāo)，
但是出水的水質(zhì)，前者優(yōu)于后者。
我們在現(xiàn)場也進(jìn)行了仔細(xì)觀察，單排堰出水
更為清澈，肉眼可辨。顯然影響周進(jìn)周出沉淀池效
果的主要因素是流態(tài)，而不是堰頂負(fù)荷，因?yàn)閱闻?
堰出水平穩(wěn)，而雙排堰出水則較為紊亂。經(jīng)查閱當(dāng)
日和前兩天的出廠水質(zhì)檢測結(jié)果是如表l所示。
表1 當(dāng)日和前兩日出廠水質(zhì)檢測結(jié)果
水量 BOD(mg／1) SS(mg／1)
日期
(1lYl／d) 進(jìn)水 出水 進(jìn)水 出水
17／4 8．34 165 12．2 170 7．5
18／4 8．56 162 10．3 171 7．2
19／4 8．92 160 10．1 168 63
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圖2 KENOSHA廠的周進(jìn)周出沉淀池(雙堰)
4 美國北卡洛林納州FOREST CITY
污水處理廠的污泥干化
FOREST CITY污水處理廠是一座小型廠，處
理規(guī)模為2xUYt／d，廠內(nèi)污泥經(jīng)濃縮、消化、脫水
后送到干化車間。脫水采用帶式脫水機(jī)，脫水污泥
含水率約為80％ ，干化后污泥含固率達(dá)80％～
90％，干污泥泥量平均l0．7t．dr／d。
污泥干化系統(tǒng)采用“間接傳熱、臥式旋轉(zhuǎn)腔
室”干化機(jī)，由轉(zhuǎn)鼓和線形翼片螺桿組成，轉(zhuǎn)鼓通
過燃燒爐加熱，爐身長度分成三個(gè)溫度區(qū)域，分別
為370cC、340~(3和85cC，翼片螺桿用熱油加熱，溫
度是3l0cC，污泥經(jīng)轉(zhuǎn)鼓和翼片推移逐步烘干并磨
成粒狀。干化熱源是消化沼氣和天然氣。
干化系統(tǒng)從1988年開始運(yùn)行沒有發(fā)生過故
障，每次連續(xù)工作100d左右，不宜間斷運(yùn)行。脫水
機(jī)和干化機(jī)合在一座機(jī)房，占地約20x20m，單層
廠房，機(jī)組和管路布置得相當(dāng)緊湊，但是機(jī)房內(nèi)的
溫度不高，氣味也不大。
管理人員介紹，干化后的污泥送到儲泥倉用
汽車外運(yùn)，泥質(zhì)符合美國泥質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，可以用較低的
售價(jià)作為土壤填充劑賣出。以往將消化污泥直接
裝車外運(yùn)，由于含水率高、體積大、臭味大、運(yùn)送到
遠(yuǎn)郊填埋費(fèi)用很高。單是汽車運(yùn)費(fèi)要比目前干化
系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)高出30％。
圖3 FOREST CITY廠污泥干化車間外觀
5 隨記
(1)日本在遠(yuǎn)程自動(dòng)管理市政排水系統(tǒng)方面
又有突破，已經(jīng)試驗(yàn)成功用手機(jī)指揮、調(diào)控排水設(shè)
施(泵站、閘門)的運(yùn)行。
(2)加拿大多倫多CORBET污水處理廠的污
泥泵房不僅用螺旋離心污泥泵提升污泥，還能夠
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天 啼 工程 2005年第3期(總第65期)
淺談改性瀝青施工和質(zhì)量控制
尚詠梅 張鳳玲
(第一市政公路工程有限公司)
隨著交通事業(yè)的不斷發(fā)展，如今高速公路橋
面鋪裝層、機(jī)場跑道、舊水泥路面罩面以及新型路
面(如排水路面)等都開始使用改性瀝青。在此只
淺談一下改性瀝青施工工藝要點(diǎn)。
1 施工投入
(1)技術(shù)組織
改性瀝青技術(shù)準(zhǔn)備主要有配合比設(shè)計(jì)、粗細(xì)
集料篩分曲線、最佳油石比的確定等；另外，還有
圖紙會(huì)審、技術(shù)交底、編制施工組織設(shè)計(jì)、安排總
體施工計(jì)劃、編制開工報(bào)告等。
(2)設(shè)備配置
設(shè)備配置見表1。
(3)材料要求
材料規(guī)格和質(zhì)量是制約瀝青混凝土面層施工
的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。一般情況下，底、中面層石料選用石
灰?guī)r，石料的粘附等級不能小于4級；表面層石料
因?yàn)橐紤]面層的抗滑性能，一般對石料的磨光
值和磨耗值都有要求，面層石料一般選擇玄武巖
和輝綠巖。
(4)現(xiàn)場準(zhǔn)備
根據(jù)以往工程的施工經(jīng)驗(yàn)，通常在正式施工
前都要鋪設(shè)試驗(yàn)段， 目的是提出適合大面積生產(chǎn)
的施工技術(shù)指標(biāo)，指導(dǎo)施工。如總結(jié)出：碾壓遍數(shù)
表1 設(shè)備配置
設(shè)備名稱 型號 制造 數(shù)量 功率kW 能力
攤鋪機(jī) V0GELE一21oo 德國 1 2-8m／rain
攤鋪機(jī) V0GELE一1 8oo 德國 1 1-6m／min
雙鋼輪壓路機(jī) B0MAG 德國 2 156 15t
雙鋼輪壓路機(jī) INGERS0LL—DD1 10 美國 1 186 12t
雙鋼輪壓路機(jī) CC21 中國徐州 1 50 8t
膠輪壓路機(jī) DYNAPAC—CP271 瑞典 1 79 3ot
裝載機(jī) ZL15 中國天津 1 1．5t
裝載機(jī) ZL40 中國柳州 2 4t
裝載機(jī) ZL50 中國常州 1 154 5t
手扶振動(dòng)壓路機(jī) B0MAG 德國 1 1．2t
自動(dòng)裝車，自動(dòng)攪拌集泥池的污泥。
在集泥池池底設(shè)置同泥泵出泥管連通的攪拌
管路和噴嘴，通過自控程序指令泥泵交替工作，噴
嘴循環(huán)噴射，使污泥處于攪拌狀態(tài)。并且可以調(diào)整
噴嘴間距，作到池內(nèi)無死區(qū)。
(3)在加拿大、美國所見的一些郊外污水處
理廠布局風(fēng)格是“融人大自然”。污水處理廠沒有
大門圍墻，建、構(gòu)筑物分散布置，成為大自然的點(diǎn)
綴，身處其中，沒有環(huán)境受到污染的感覺。
(4)所到之廠，污泥的厭氧消化均采用活動(dòng)
蓋消化池，不再設(shè)置儲氣柜，多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)證明是
完全可靠的、安全的。
(5)所到之廠，均無管理區(qū)與生產(chǎn)區(qū)的劃分，
泥區(qū)也不隔離。廠內(nèi)設(shè)有標(biāo)志性的廠前區(qū)和綜合
樓。

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