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浙江省火力發(fā)電廠廠用高壓開關(guān)柜事故分析

文檔作者：戚永康文檔來源：浙江省電力工業(yè)局		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年06月11日
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浙江電力 1997年第2期
浙江省火力發(fā)電廠廠用高壓開關(guān)柜事故分析
浙江省電力工業(yè)局戚永康(310007) 一 ／7 6 2-f。6
— —
Hfl 07
¨ 摘要對近年來我省火力發(fā)電廠廠用電系統(tǒng)3—10kV開關(guān)柜事故進行了統(tǒng)計分析．井提出 相應的
：耋見口廠用電系統(tǒng)．堅開關(guān)柜
， 關(guān)鍵詞·塞堡 苧望，事事故故分分析析’、I 技＼i1‘十幸 ，』發(fā)‘電 ／廠l，／·． l _——
Abstract B~sed upon the smtistic analysis of rau1ts on 3—10kV switch cu~cles of ma rion pofer supply syst
廿n in fossil-fud power plants in Zh~iang pro~nce．rehtive me_~qgCatlreS a pr~ented．
KqWca'da stafioa pOw'．9~suppN high vottage swish cuhich hdt~xatysis
廠用電系統(tǒng)是發(fā)電廠的重要組成部分，廠
用電事故不但會造成主機停役，還可能造成設
備的重大損壞和全廠停電。其中危害最大、后
果最嚴重的則是6(3～10)kV廠用開關(guān)柜的燒
損事故，如1990年1月9日，TZ發(fā)電廠6kV
一段開關(guān)柜事故，造成了4臺125MV~發(fā)電機
的停運。這次事故后．由于省局領(lǐng)導的重視，有
關(guān)發(fā)電廠和省電力試驗研究所等單位的共同努
力，對廠用電系統(tǒng)和設備存在的問題進行了認
真的分析和試驗，并采取了相應的改進和改造
措施．廠用開關(guān)柜的損壞事故在一些發(fā)電廠得
到了明顯的遏制。但由于廠用開關(guān)柜事故的起
因涉及面較廣．防范措施的采取確有一定難度，
因此從全省范圍來說，廠用開關(guān)柜的燒損事故
仍年年都有發(fā)生，有幾次還擴大成為“火燒連
營 ，并造成了多臺高壓工作廠變和備用廠變的
損壞，損失很大。
“保電網(wǎng)必須保大機組．保機組必須保廠用
電”。為了保證廠用電系統(tǒng)的安全可靠運行，必
須首先努力避免廠用開關(guān)柜的損壞事故，大幅
度降低事故的影響和損失。為此．我們將1992
年以來我省發(fā)電廠所發(fā)生的幾起6(3～10)kV
廠用開關(guān)柜事故，作一簡要的介紹和分析，并根
據(jù)事故原因提出相應的對策，希望能引起各方
面的重視。
l 事故情況簡介
據(jù)不完全統(tǒng)計，白1992年至今我省各大中
型火力發(fā)電廠共發(fā)生6(3～10)kV廠用開關(guān)柜
事故16起，簡況如下：
(1)1992年2月2日，Bs發(fā)電廠5號給水
泵白啟動時，c相電流互感器與電纜頭連接鋁
排因接觸不良而燒斷起弧，保護動作跳閘。由
于A、c兩相開關(guān)對開關(guān)柜門噴油氣，使空氣擊
穿，發(fā)展成為兩相短路。
(2)1992年7月31日，zH發(fā)電廠在起動3
號爐甲排粉機時．電動機內(nèi)部發(fā)生故障，在短路
電流的熱效應和電動力的共同作用下，A相鋁
排拉斷，彎折的鋁排端頭又與開關(guān)柜柜體間形
成間隙性電弧接地．產(chǎn)生弧光接地過電壓，并進
一步發(fā)展成為相間故障．在6kV三段甲備用分
支開關(guān)自動投入后跳開時，該開關(guān)發(fā)生爆炸，故
障點移至電源倒，使O2號高壓備用廠變跳閘，
6kV三段甲、乙廠用母線失電．機組停役，6kV
三段甲備用分支開關(guān)柜燒毀，與其相鄰的5只
開關(guān)柜也有不同程度的損壞。
(3)1993年6月17日．zH發(fā)電廠在起動2
號爐乙給水泵時，因6kV二段乙工作分支開關(guān)
小車A相上隔離插頭動靜觸頭位置有偏移，接
觸面過小，在起動電流作用下過熱起弧，導致母
線三相短路，6kV二段zl工作分支開關(guān)跳閘后
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1997年第2期 浙江電力 7
備用分支自投不成功，造成該兩開關(guān)柜內(nèi)部設
備嚴重燒損。
(4)1993年9月26日，CX發(fā)電廠6kV五
段A開關(guān)柜因孔洞封堵不完善，運行中汽水進
人開關(guān)柜引起濕閃，造成該段母線上所有開關(guān)
柜內(nèi)部不同程度的損壞。
(5)1993年l2月29日，BL發(fā)電廠因老鼠
進人1OkV化水變開關(guān)柜內(nèi)造成該變壓器
l0kV進線銅排相間短路，引起機組跳閘。
(6)1994年6月7日，ZH發(fā)電廠6kV三段
甲工作分支開關(guān)柜在運行中起火燒毀，母線絕
緣子多處有放電痕跡。檢查分析認為，事故起
因可能是小車隔離插頭接觸不良，過熱拉弧，并
引起弧光接地過電壓。
(7)1994年9月4日，WZ發(fā)電廠1號除塵
變開關(guān)柜內(nèi)支持絕緣子積污嚴重，運行中發(fā)生
污閃導致單相接地，進而發(fā)展成三相短路，電弧
使6只開關(guān)柜受到損傷，其中有4只開關(guān)柜嚴
重燒損。
(8)1994年9月4日，WZ發(fā)電廠6kV三
段工作電源進線電纜(4—3 x 185)有一根在電
纜頭內(nèi)A、B相發(fā)生短路，導致開關(guān)柜起火，造
成2號高壓工作廠變損壞，4只開關(guān)柜嚴重燒
損。
(9)1994年n 月30日，TZ發(fā)電廠3號機
組大修期間，在6號給水泵開關(guān)柜檢修后，忘記
將放在B、C相隔離插頭問的游標卡尺取出，在
小車推進過程中，造成6kV六段母線短路，O1
號高壓備用廠變內(nèi)部損壞。
(10)1995年2月23日，ZH發(fā)電廠1號給
水泵開關(guān)檢修后復役操作時，在開關(guān)小車由試
驗位置推進到熱備用位置過程中，操作人員誤
碰小車面板上的手動合閘鍵，開關(guān)舍上，動靜隔
離插頭因距離較近而產(chǎn)生電弧，造成6kV一段
甲母線相間短路，工作分支開關(guān)在跳閘過程中
爆炸燒毀，并形成新的短路點。備用分支自投
于故障點，因控制熔絲爆斷而不能分閘，01號
高醫(yī)備用廠變在短路電流作用下內(nèi)部發(fā)生故障
而損壞。事故中6kV一段甲母線上7只開關(guān)
柜全部燒損，其中有2只已嚴重燒毀，列于對側(cè)
的乙段各開關(guān)柜面板上的表計和繼電器等也被
局部燒熔。操作和監(jiān)護人員共3人，均不同程
度地被電弧和火焰輕度灼傷。
(11)1995年7月28日，Jx發(fā)電廠6kV1B
段母線AB相壓變環(huán)氧澆注絕緣擊穿，導致單
相接地，故障電流使熔斷器過載無法自熄而爆
裂，電弧波及鄰相而形成兩相接地短路，造成該
壓變柜內(nèi)設備及絕緣隔板嚴重損壞。
(12)1995年8月16日，BL發(fā)電廠1號機
加氯整流器檢修后復役操作時接地線未拆除，
造成帶地線合閘，因保護越級動作，3kV 1BY
母線失電，機組MFT。
(13)1995年10月27日，TZ發(fā)電廠7號
磨煤機開關(guān)柜檢修后未復位到分閘位置，復役
操作中，運行人員又未認真核對開關(guān)的實際狀
態(tài)。在手動推人小車時，防誤閉鎖機構(gòu)雖動作
正常，怛因開關(guān)跳閘機構(gòu)卡澀，開關(guān)未能自動分
閘，造成帶負荷合小車隔離插頭事故，開關(guān)柜損
壞，6kV七段母線短路，并導致4號高壓工作廠
變故障起火損壞。
(14)1996年3月6日，TZ發(fā)電廠因老鼠
爬人8號 【風機開關(guān)柜，造成上隔離插頭B、c
兩相短路，致該開關(guān)爆炸。
(15)1996年4月2日，WZ發(fā)電廠在起動
2號給水泵時，6kV二段工作電源進線開關(guān)跣
閘，開關(guān)柜起火燒損。分析認為事故起因可能
是隔離插頭接觸不良，在起動電流作用下過熱
起弧，導致相間短路。
(16)1996年4月15日，BL發(fā)電廠引風機
1A開關(guān)由備用改為試驗狀態(tài)的操作中，因操作
失誤，致使在中性點開關(guān)合閘狀態(tài)下低速開關(guān)
自動合上，造成10kV lAX母線三相短路。在
短路電動力的作用下，12A啟備變故障損壞。
2 事故原因分析
上述16起廠用開關(guān)柜事故原因分類見附
表(在一次事故中如果有兩個以上原因，則各個
原因分別計一次)?，F(xiàn)將表中前4類事故原因
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8 浙江電力 1997年第2期
作一簡要的分析。
附表l6起廠用開關(guān)柜事故原因分類統(tǒng)計
事故 絕緣 煢流 開斷 過電壓 小動物 誤操作 外部
原因 部分 短路
度數(shù) 3 4 4 2 2 4 3
2．1 絕緣事故
(1)我省70-80年代建設的發(fā)電機組所采
用的Gc—l、0c一2、GFc等型開關(guān)柜內(nèi)的支
持絕緣子、套管絕緣子和環(huán)氧樹脂澆注的電流、
電壓互感器絕緣爬距較小，絕緣裕度偏低，因污
穢、潮濕或“過電壓”而發(fā)生沿面閃絡。
浙江省電力試驗研究所高壓室對部分發(fā)電
廠0c一2型高壓開關(guān)拒實際使用的10kV支持
絕緣子隨機抽樣進行人工污穢閃絡試驗，在與
這些發(fā)電廠實際積污相當?shù)臈l件下，結(jié)果如下：
模擬運行電壓(恒定加壓法)污閃電壓為
7．0～7+6kV：
模擬合閘加壓(突然加壓法)4kV下的閃絡
概率>50％。
可見在火力發(fā)電廠內(nèi)此類絕緣子外絕緣污
閃的機率的確是相當高的。
(2)開關(guān)柜內(nèi)帶電部分對地或相間的空氣
距離不夠，在溫度、濕度等因素作用下，發(fā)生電
暈放電導致空氣絕緣擊穿。
開關(guān)柜內(nèi)部帶電部分對地或相間的空氣距
離，機械和電力部門都有行業(yè)標準明確規(guī)定．分
別為100ram和125mm。但在70-80年代，國
內(nèi)的開關(guān)柜制造行業(yè)在設計中不斷地減少小車
開關(guān)柜的柜體尺寸，從而使斷路器、一次隔離插
頭的相間和相對地空氣距離大大減少，以省內(nèi)
發(fā)電廠使用較多的0c一2塑和GFC型開關(guān)柜
為例，開關(guān)和隔離插頭相間的空氣距離實際僅
有40-70mm左右，在運行溫度高、濕度大以及
空氣中含有雜質(zhì)等情況下，就會發(fā)生電暈放電．
最后可能導致空氣間隙擊穿形成短路。制造廠
為了彌補空氣絕緣距離不足，在柜內(nèi)加裝了相
間及相對地隔板，即構(gòu)成所謂“復合絕緣”，此時
帶電部分與絕緣板間的空氣距離一般僅有10
- 16ram．甚至有個別絕緣板老化變形后與帶
電部分直接接觸。在絕緣隔板質(zhì)量不良、臟污
等不利條件下，不僅不能起到加強絕緣的作用，
反而形成了爬電、放電的捷徑。
(3)目前使用的高壓開關(guān)拒內(nèi)，大量采用環(huán)
氧樹脂澆注式電流互感器、電壓互感器及電壓
抽取裝置。由于澆注工藝不良，絕緣內(nèi)部可能
存在氣泡和空隙等缺陷，在運行電壓特別是“過
電壓”的作用下發(fā)生火花放電，并進一步發(fā)展而
形成穩(wěn)定的貫穿性放電，導致絕緣內(nèi)部擊穿。
2．2 載淹部分事故
(1)小車隔離插頭設計不當、截面偏小，新
產(chǎn)品試驗時環(huán)境溫度偏低(如某廠GFc一10—
05開關(guān)柜試驗時環(huán)境溫度僅6．5℃和9℃)．因
而在實際運行中動靜觸頭溫升過高，使觸頭彈
簧壓力發(fā)生變化，最終導致隔離插頭拉弧燒熔，
并擴大成相間短路。
如BS發(fā)電廠6kV五段甲工作電源開關(guān)柜
(Gc一2型，1000A)，在1988年7月10日曾發(fā)
生一次事故。事后檢查發(fā)現(xiàn)．在工作電流920A
時．隔離插頭溫度已很高，并有變色，決定限制
電流運行，然后更換為額定電流為3000A的開
關(guān)柜。
據(jù)報道，江西Gx發(fā)電廠的GFC—l0A開
關(guān)拒(900A，1983年產(chǎn)品)在運行中也曾多次發(fā)
生隔離插頭嚴重過熱、起弧放電事故，電廠只得
將其工作電流逐步從800A、600A，最后限制到
550A勉強維持運行。
(2)由于隔離插頭無定位裝置，在小車推進
時，動靜觸頭可能發(fā)生相對偏移，造成導電接觸
面減少；觸頭彈簧在運行中或受熱也可能使其
壓力發(fā)生變化導致觸頭接觸不良，在電流較大
時過熱起弧而燒毀。
(3)主回路連接處表面不平、不潔，螺栓緊
固不良，造成接觸不良而發(fā)熱燒壞開關(guān)柜。
2．3 開斷事故
(1)開關(guān)斷流容量不足，無法切斷短路電
流，造成滅弧室爆炸。
(2)開斷或關(guān)臺短路電流以及在切合空載
設備過程中，開關(guān)噴油、噴弧造成對地或相間閃
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1997年第2期 浙江電力
絡o
(3)在開斷或關(guān)合短路電流時觸頭熔焊或
燒損。
2．4 過電壓事故
(1)因開關(guān)開斷性能不良，在切斷啟動狀態(tài)
的電動機時發(fā)生操作過電壓——截流過電壓和
重燃過電壓。
截流過電壓是因為少油、真空及SF6開關(guān)
在開斷感性電流時，觸頭間電弧燃燒很不穩(wěn)定，
波形出現(xiàn)高頻振蕩，在工頻過零點前電弧電流
突然被截斷時所產(chǎn)生的過電壓。經(jīng)計算和試驗
證明，200～800kW 電動機的截流過電壓幅值
較大，已超過我國高壓電動機操作沖擊耐壓水
平3Pu，對電機絕緣構(gòu)成威脅。
在開斷啟動狀態(tài)的電動機時，由于截流過
電壓的振蕩頻率很高，達數(shù)千Hz，極易使開關(guān)
發(fā)生多次的高頻重燃，特別是真空開關(guān)，重燃次
數(shù)可達數(shù)十次，并產(chǎn)生高幅值的重燃過電壓，對
電機絕緣有較大威脅。
(2)中性點絕緣系統(tǒng)在產(chǎn)生單相非金屬性
接地時，會產(chǎn)生高幅值的間歌性弧光接地過電
壓，可能使健全相上某處絕緣薄弱點擊穿，導致
異點太電流相問短路，造成開關(guān)跳閘或設備損
壞。
由于6kV廠用電系統(tǒng)設備，如開關(guān)柜、電
動機接線端和電纜頭等相間距離較小，接地電
弧可能直接擴展到鄰相造成相問短路。
如果弧光接地過電壓的幅值較高．則也可
能直接造成相問短路，特別是在外絕緣污穢情
況比較嚴重時。
(3)如母線電壓互感器勵磁特性偏低，又有
較長的6kV電纜使L和c的參數(shù)相匹配時，可
能在單相接地等因素的誘發(fā)下，產(chǎn)生電壓互感
器飽和過電壓(鐵磁諧振過電壓)，造成設備損
壞。
3 事故對策
根據(jù)以上對事故原因的分析，為防止同類
事故的重演，特提出如下意見和建議，供各發(fā)電
廠參考。
3．1 防止6kV廠用開關(guān)柜絕緣事故
(1)繼續(xù)做好6kV廠用開關(guān)柜的絕緣改造
工作。建議各沿海發(fā)電廠和曾多次發(fā)生過開關(guān)
柜絕緣事故的發(fā)電廠：
對本廠6kV廠用開關(guān)柜的絕緣水平進行
一次全面摸底分析，對不能滿足部頒反措要求，
即不能適應在凝囂污穢工況下運行者，應安排
計劃及時進行改造。
對柜問未完全隔離的6kV開關(guān)柜應及時
增設柜間隔離措施，防止開關(guān)柜“火燒連營”事
故的發(fā)生。
對絕緣事故多發(fā)的6kV開關(guān)柜，還可考慮
在柜內(nèi)母線上加裝熱縮性交聯(lián)塑料護套。
(2)為便于發(fā)現(xiàn)開關(guān)柜的絕緣缺陷，凡用于
6kV廠用電系統(tǒng)的lOkV開關(guān)柜(除壓變柜和
避雷器柜外)均應按lOkV電壓等級進行交流
耐壓試驗。
(3)通過對6kV廠用開關(guān)柜絕緣事故的分
析，可以看出這類事故往往是在凝囂污穢等惡
劣工況下．因絕緣表面閃絡而造成。所以在提
高開關(guān)柜絕緣水平的同時，必須化大力氣對開
關(guān)室進行整治，改善開關(guān)柜的環(huán)境條件。
如開關(guān)室進風口處于粉塵或潮濕的環(huán)境
中，應進行移位改造。
做好開關(guān)室 L洞和門窗的封閉措施，防止
潮氣和粉塵進入。如有可能，最好能保持開關(guān)
室內(nèi)微正壓。
環(huán)境特別潮濕的開關(guān)室應加裝吸濕機，以
降低廠用開關(guān)室內(nèi)濕度。在加裝柜間隔板后如
開關(guān)柜柜內(nèi)溫度過高，在采取其它措施無法解
決時，可考慮在開關(guān)室內(nèi)加裝空調(diào)器，以起到降
溫和去濕的雙重作用。
加強對開關(guān)柜的清掃，是改善外絕緣運行
條件的有效措施。各發(fā)電廠應根據(jù)本廠的實際
情況安排好廠用開關(guān)柜的清掃周期，并保證清
掃質(zhì)量。
3．2 防止載流部分事故
(1)重視對小車廂離插頭的檢查、維護，防
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浙江電力 1997年第2期
止隔離插頭因接觸不良引起發(fā)熱起弧，釀成開
關(guān)柜事故的可能性。
在檢修中應注意對隔離插頭的接觸表面、
彈簧壓力和動靜觸頭的配合等進行過細的檢
查，對不符合要求者必須認真處理。
在開關(guān)柜復役操作中推進小車后，必須認
真檢查隔離插頭的接觸情況，特別注意有否偏
移；td'車柜開關(guān)短路跳閘后，也必須進行同樣
的檢查。
在運行人員巡回檢查時，應注意檢查隔離
插頭有無發(fā)熱變色現(xiàn)象。
(2)在檢修中應注意對開關(guān)柜內(nèi)主回路連
接處的檢查，特別注意螺絲是否緊固、接觸是否
良好、有無氧化腐蝕及過熱征象等，以及早消除
事故隱患。
3．3 防止開斷事故
(1)各發(fā)電廠每年應對廠用開關(guān)的短路容
量進行一次核算，如最大方式下開關(guān)安裝地點
的短路容量大于或接近于開關(guān)銘牌開斷容量
時，應安排計劃及時更換。
(2)對實際運行證明不能開斷短路電流的
開關(guān)，也應及時更換。
(3)開關(guān)的分、合閘速度特性是直接影響開
斷和關(guān)合容量的關(guān)鍵性技術(shù)數(shù)據(jù)，大修中應按
規(guī)定進行測試并保證其結(jié)果符合技術(shù)要求。
(4)對累計開斷次數(shù)達到容許值的開關(guān)，應
立即安排停役進行檢查。對于操作頻繁、運行
條件比較苛刻的開關(guān)，也應根據(jù)情況適當縮短
檢修周期。
3．4 防止過電壓事故
(1)在有可能發(fā)生操作過電壓的開關(guān)柜電
動機僦應加裝氧化鋅避雷器，以限制過電壓倍
數(shù)。 J
(2)對發(fā)生過飽和過電壓的電壓互感器應
采取相應的消諧措施，如更換電壓互感器或加
裝消諧器等。
(3)在大修中，對廠用電開關(guān)應測量其三相
合閘同期性。
3．5 防止帶負荷臺分小車開關(guān)柜隔離插頭
(1)在檢修復役前(或基建投產(chǎn)前)應對小
車開關(guān)柜的防誤功能逐臺作全面的檢查驗收，
確認完全達到“防讒”要求。特別注意不但要保
證在斷路器合閘敞態(tài)下小車無法推進或拉出，
還要保證在小車推進或拉出過程中斷路器不能
合閘。
(2)在小車開關(guān)柜操作時，必須認真檢查、
嚴格監(jiān)護，確認斷路器在分閘位置(對蓄能操作
機構(gòu)還應確認機構(gòu)在釋能狀態(tài))時，才能推進或
拉出小車。
(3)在檢修中，應認真檢查開關(guān)機械閉鎖脫
扣裝置上傭連桿支點位置，增大分閘脫扣板過
死點位置．提高機械閉鎖脫扣裝置的可靠性。
(4)對開關(guān)操作機構(gòu)應定期進行認真的清
掃，在轉(zhuǎn)動和磨擦部位應進行必要的潤滑，防止
機構(gòu)卡澀。
3．6 防止小動物短路和外部短路
(1)做好廠用開關(guān)室和開關(guān)柜的封堵工作，
防止小動物進入。
(2)重視電纜頭的制作工藝和廠用電動機
的檢修質(zhì)量，防止絕緣損壞。
(3)開關(guān)柜檢修后應認真檢查，防止雜物遺
留在柜內(nèi)造成短路。
3．7 由于小車開關(guān)柜動靜部分配合要求較高，
制造和調(diào)整稍有不當就可能發(fā)生隔離插頭不到
位、接觸不良和“防誤”閉鎖裝置失靈等故障，同
時考慮目前產(chǎn)品的制造水平．建議今后新設計
的大機組廠用電系統(tǒng)應優(yōu)先選用固定式真空開
關(guān)柜，以徹底消除上述事故隱患。
參考文獻
1 樓其民‘jk電廠廠用電系統(tǒng)故障及對策·浙江省電
力試驗研究所·1992．9
2 崔文春‘江西火電廠125機組廠用高壓開關(guān)拒運行
分折-過電壓與絕緣-總第4期-1991．12
(收薔日期：1996—11—5)

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