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中俄原油管道塔河輸油站地面管道防結露措施研究

文檔作者：周建偉1 劉喆2 李豪3 張建軍4 李春漫1 郭海峰1 文檔來源： 1中國石油管道科技研究中心中國石油天然氣集團公司油氣儲運重點實驗室2中國石化儲運公司 3中國石油管道公司加格達奇輸油氣分公司4中國石油管道公司		點擊數：	更新時間： 2023年04月23日
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第36 卷第6 期（2017.06） 管道防腐
油氣田地面工程http://www.yqtdmgc.com
中俄原油管道塔河輸油站地面管道防結露措施研究
周建偉1 劉喆2 李豪3 張建軍4 李春漫1 郭海峰1
摘要：輸送低溫原油的地面站場管道表面夏季會產生大量冷凝水，從而引發(fā)保溫層和防腐涂層
失效問題。通過對塔河輸油站地面管道冷凝水腐蝕原因，如當地氣候、管輸介質以及設計方案
等進行深入分析，發(fā)現(xiàn)傳統(tǒng)的環(huán)氧類防腐涂層與無機纖維類絕熱結構不符合塔河輸油站地面管
道的防腐與絕熱要求。結合超疏水技術和傳熱學原理，根據當地氣候環(huán)境和管輸介質，重新設
計了塔河輸油站內管道的防腐隔熱結構。研究表明，采用具有優(yōu)異耐水疏水能力的超疏水復合
涂層與柔性橡塑材料的復合結構，能夠使站場管道表面疏水接觸角大于150°，完全杜絕絕熱層
內外冷凝水的產生。
關鍵詞：塔河輸油站；管道；防結露；冷凝水；超疏水
Doi:10.3969/j.issn.1006-6896.2017.06.022
Research of Anti- condensation Measures for the Surface Pipelines of Tahe Oil Transportation
Stations in the China- Russia Crude Oil Pipeline
Zhou Jianwei，Liu Zhe，Li Hao，Zhang Jianjun，Li Chunman，Guo Haifeng
Abstract： In summer， there will be a lot of condensate water on the surface of the station pipelines
that transport low temperature crude oil，which causes problems of insulating layer failure and anti-corrosion
layer failure．Through deeply analyzing the reasons of condensate water corrosion，including local
weather， medium of pipe transportation and design project， it is found that the traditional epoxy
anticorrosive coating and inorganic fiber insulation structure cannot meet the anti- corrosion and heat
insulation requirements of the surface pipelines in Tahe oil transportation station． Combined with the
super- hydrophobic technology and heat transfer theory，and according to the local weather and medium
of pipe transportation， a new anticorrosive and heat insulation structure is redesigned． Research
shows that the surface of pipeline can get a hydrophobic contact angle over 150° with no condensate
water in or out of the heat insulation layer by using the complex structure of super- hydrophobic com -
posite coating with superior hydrophobic and water-tolerant ability and flexibility rubber plastic material．
Key words： Tahe oil transportation station； pipeline； anti- condensation； condensate water； superhydrophobic
我國目前所產原油大部分屬于高凝高黏原油，
如冀東、大慶部分原油凝點超過20 ℃，因此國內
原油輸送站場地面保溫管道絕大部分采用傳統(tǒng)保溫
材料+鍍鋅/不銹鋼保護層的結構。傳統(tǒng)保溫材料主
要有巖棉、硅酸鋁纖維棉、高溫玻璃棉和復合硅酸
鹽保溫材料等， 這些材料阻燃性能優(yōu)越， 價格低
廉，來源廣泛，保溫能力基本能夠滿足現(xiàn)有地面保
溫管道需求[1]。但是針對產生冷凝水、輸送低溫原
油的長輸原油站場管道，相關研究尚屬空白[2-4]，中
俄原油管道一期工程投產后，站場管道因保溫層進
水失效曾發(fā)生嚴重的冷凝水腐蝕問題。以徹底杜絕
冷凝水的產生為出發(fā)點，借鑒管道保冷領域設計方
法[5- 8]， 重新設計了低溫原油管道的防腐和絕熱結
構。通過現(xiàn)場試驗，實現(xiàn)了從源頭上阻止冷凝水產
生的目標，為我國低溫原油站場地面管道的防結露
設計提供了借鑒。
1 原因分析
中俄原油管道漠河—大慶線路（漠大線） 全長
1中國石油管道科技研究中心中國石油天然氣集團公司油氣儲運重點實驗室2中國石化儲運公司
3中國石油管道公司加格達奇輸油氣分公司4中國石油管道公司
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