摘要：總結了引進先進技術建設壓縮天然氣加氣站、壓縮天然氣加氣站運行管理的經(jīng)驗，提出了壓縮天然氣加氣站主要設備選配、設備安裝與調試、運行安全管理中應注意的問題。
關鍵詞：CNG加氣站；設備選配；壓縮機；干燥器；儲氣設備；安全管理
Safety Technique and Management of Compressed Natural Gas Filling Station
WU Xin-sheng
Abstract：The experience in construction，operation and management of compressed natural gas station that was built by introduction of advanced technology is summarized. The problems to which attention should be paid in selected matching of main equipment，equipment installation and commissioning，operation safety management of compressed natural gas station are proposed.
Key words：compressed natural gas filling station；selected matching of equipment；compressor；dryer；gas storage equipment；safety management
1 概述
?? ?在天然氣產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中，我國起步較晚，和國際上先進國家相比有著較大差距。為了緊跟國際先進技術的發(fā)展步伐，盡快縮短和先進國家的距離，我們就必須積極通過和國外合作的途徑，引進先進技術，發(fā)展我們的CNG加氣站技術。
??? 1989年，北京市在大慶油田的支持下，利用引進的加拿大加氣站設備和新西蘭汽車改裝件，建立了一座給壓縮天然氣汽車加氣的示范站。示范站建在海淀區(qū)志新路上。我們在實際的操作中摸索經(jīng)驗，對加氣站的設備選用和運行中的經(jīng)驗進行總結。筆者對四川、新疆等地已建成的加氣站和國內加氣站設備(如壓縮機、干燥器等)的生產(chǎn)廠商進行了實地考察，對美國安吉公司(ANGI)、美國艾里爾公司(ARIEL)、加拿大的克勞斯公司(Kraus)、美國IMW公司等廠商進行了實地考察，他們所生產(chǎn)的機器設備和所建加氣站給我們留下了深刻的印象。對各自的技術狀況進行了認真細致的分析對比后，我們了解了國際加氣站技術的發(fā)展趨勢，看到了我們的差距所在。我們也認識到，雖然先進國家的總體水平較高，但是發(fā)展也不平衡，其技術水平和發(fā)展狀況參差不齊。這就要求我們在選擇合作伙伴時，一定要全面考察，認真分析，擇優(yōu)而為之。
2 加氣站主要設備選配
??? ① 加氣站模塊化的總體布局和系統(tǒng)設計
??? 加氣站建設是一個較為復雜的系統(tǒng)工程，只有采用系統(tǒng)工程的原理和思想優(yōu)化工藝設計和設備配置，才能真正利用有限資金，把更加先進的技術提供給用戶，避免浪費。要依據(jù)輸氣管網(wǎng)的壓力、所需供氣的汽車數(shù)量而確定壓縮機的基本參數(shù)和品牌；依據(jù)天然氣的氣質情況和含水狀況，以及當?shù)氐淖畹铜h(huán)境溫度，確定脫水干燥的工藝方法以及裝置的結構形式和規(guī)格型號；應以壓縮機的技術參數(shù)為基礎，對各個環(huán)節(jié)的工作壓力、氣體流量和流速、工作溫度，以及管徑、接口狀態(tài)等主要參數(shù)進行核算、優(yōu)化和合理匹配；在進行工藝設計時還要考慮盡量做到運行安全、施工方便和維修簡單等。
? ???②采用國際一流壓縮機
? ??壓縮機作為CNG加氣站的核心，決定了整個加氣站的性能。因此選擇性能優(yōu)越的壓縮機顯得尤其重要。橇裝式CNG加氣站的壓縮機種類繁多，形式各異。我們接觸到的世界上生產(chǎn)天然氣壓縮機的公司有美國的ARIEL、IMW、意大利的SAFE等，其中以專業(yè)生產(chǎn)壓縮機的美國ARIEL公司為代表。
? ??ARIEL公司生產(chǎn)7個系列56種臥式天然氣壓縮機，其中最低的吸氣壓力可達0.1358MPa，最高的吸氣壓力可達2.75MPa，最高的排氣壓力可達25MPa，最大的排氣量為3215m3/h，最大軸功率為784.7kW。
??? 受北京市天然氣管網(wǎng)壓力影響，我公司目前選用ARIEL公司JG和JGA兩種形式壓縮機，進口壓力為0.8～1.0MPa，最高排氣壓力可達25MPa，電動機軸功率分別為250kW和350kW，最大排氣量分別為1750m3/h和2177m3/h。如果管網(wǎng)壓力能夠滿足入口壓力相對較高的壓縮機，電動機功率也能夠相應減小，節(jié)約能源。
??? 我們使用的ARIEL公司的往復式壓縮機具有水平式對稱平衡結構，采用空氣冷卻方式。在運行中我們定期觀測各級冷卻器進出口溫度，并進行對比分析。由于我公司使用的壓縮機二級壓縮比較大，相應二級氣缸溫度較高。我們就與國內廠家積極聯(lián)系，研究降溫措施，最后決定將一級冷卻器散熱面積加大，從而降低了二級的入口溫度，達到降低二級氣缸溫度的效果。另外針對散熱翅片容易堆積塵土、樹毛的情況，我們定期觀測溫度變化，發(fā)現(xiàn)溫度接近報警溫度(155℃)，在停機保養(yǎng)設備時及時拆下各級冷卻器，用高壓水清洗外部散熱翅片。經(jīng)過我們2年的實踐，發(fā)現(xiàn)在夏季到來之前進行清洗，對設備平穩(wěn)度夏，保障生產(chǎn)運行起到很大作用。ARIEL公司天然氣壓縮機在制造工藝上具有獨到之處，如曲軸箱、機架、氣缸等部件都采用了外罩樹脂砂精密鑄造，活塞桿和氣缸內表面經(jīng)離子氮化處理，曲軸和連桿都采用合金鋼經(jīng)強力鍛造而成[1]，活塞由耐磨的球墨鑄鐵或鑄鋼鑄造成型，并經(jīng)精密加工。由于其自動化程度較高，操作運行簡單，工作安全可靠，故障率低，維護費用少。我們使用的JG系列的6臺壓縮機已運行了6～7年，運行時間均達到2×104h。根據(jù)壓縮機廠家提供的技術手冊要求，我們在設備運行1.6×104h時均作了壓縮機大修，在檢修中我們只更換了1對曲軸瓦，在對曲軸、連桿、十字頭、活塞桿和活塞的檢查中未發(fā)現(xiàn)有較大磨損，壓縮機運轉時聲音和振動均未有較大變化。
? ??③ 合理選配干燥器
? ??天然氣中的水含量直接關系到站內設備及汽車的使用性能和壽命。如水含量大，容易引起壓縮機故障，損壞機器，水與天然氣中的酸性氣體結合后腐蝕儲氣設施，降壓膨脹時水結冰容易堵塞加氣機管道、閥門等。
??? CNG加氣站脫水方式按照工藝流程中干燥器布置在壓縮機的前后可分為低壓脫水(壓縮機前)和高壓脫水(壓縮機后)。
??? 低壓脫水的優(yōu)點是保護壓縮機不受腐蝕，壓縮機組中不需要設置冷凝水導出系統(tǒng)。由于操作壓力較低，對容器制造工藝要求低。一般采用分子篩脫水裝置。對單塔干燥器，再生時不能進行正常干燥工作，手動有時間及人為誤差，容易發(fā)生再生不及時現(xiàn)象，且操作繁瑣。建議選擇雙塔(兩塔交替工作，工作無間隙)、自動、性能可靠的干燥器，既保證加氣站設備運行的連續(xù)性，又免去了繁瑣的人力勞動，其缺點是脫水設備體積較大，單位脫水量能耗較大。
??? 高壓脫水的優(yōu)點是設備體積小，再生時需要干氣量少，干燥后的氣體露點低等。由于然氣通過壓縮機所形成的冷凝水排出量約占總脫水量的70%～80%[2]，故采用壓縮機后脫水所需用的設備小，脫水劑少，再生能耗低。脫水方式為分子篩一級脫水，雙塔交替工作。缺點是由于壓力高達25MPa，對容器制造工藝要求高，需設置可靠的冷凝水導出系統(tǒng)，增加了系統(tǒng)的復雜性。另外，進入壓縮機的天然氣未經(jīng)干燥，對壓縮機的氣缸等部位產(chǎn)生一定腐蝕，影響壓縮機的使用壽命。
??? 天然氣脫水裝置的設置位置應根據(jù)下列條件確定：
??? a. 當選用的壓縮機在運行中其機體限制冷凝水的生成量，且天然氣的進站壓力能克服脫水系統(tǒng)的阻力時，應采用低壓脫水。一般進口壓縮機在運行中不許有冷凝水產(chǎn)生。
? ??b. 當選用的壓縮機在運行中其機體不限制冷凝水的生成量，并附有可靠的導出措施時，可采用高壓脫水。
??? c. 壓縮機后脫水，天然氣應先經(jīng)間冷、氣液分離和除油，以脫除游離的水分和油分。
??? 我們目前使用的均為低壓雙塔分子篩脫水，由英國Maloney公司和美國Ultrafiher公司提供。Maloney公司設備在雙塔切換時采用四向閥進行，再生時需要先對氣體進行加熱后再進入塔內再生分子篩，冷熱交替給四向閥的密封帶來了困難；其重量較大，給現(xiàn)場維修帶來了不少困難；但自控程序設計簡單，工作方便。Ultrafilter公司的干燥器在干燥前先預加熱，提升了干燥器的干燥效果，四向閥也改為四個單獨的閥門，分別控制切換，但其程序設計過于復雜，運行中故障較多，反而造成設備運行故障頻發(fā)。因此在干燥設備的選用上，除了比較設備的設計和制造上的優(yōu)點、自動化程度，還要考慮到實際使用中設備維護的可操作性。
?? ?④ 儲氣設備選用
?? ?儲氣瓶組的容量既要考慮汽車加氣量，又必須和壓縮機的排氣量相匹配。過小的儲氣瓶組容量，會造成壓縮機的頻繁啟動，影響壓縮機的使用壽命；過大的儲氣容量，雖然在加氣高峰時可和壓縮機一起解決供氣量不足的矛盾，但是隨著儲氣容量的增大，每次壓縮機充滿儲氣瓶組的時間會大大延長，往往儲氣瓶組壓力還沒有達到20MPa以上，就必須啟動壓縮機給汽車加氣，造成儲氣容積的浪費。因此儲氣瓶組的容積應經(jīng)過仔細測算后合理確定。
? ???儲氣設備按照國家有關法規(guī)規(guī)定，必須選擇通過國家認證的已通過美國機械工程師學會(ASME)鍋爐壓力容器規(guī)范許可的廠家的產(chǎn)品。進口壓力容器應按照相關規(guī)定在使用前在當?shù)剡M行相關檢測。此外，根據(jù)使用經(jīng)驗，為提高效益，減少能耗，在母站應盡量減少站用儲氣瓶組的數(shù)量。當需要給大量汽車加氣時，由于選用的站用儲氣瓶組數(shù)量有限，加氣速度受到限制，也可考慮用國際移動式大容積儲氣瓶標準尺寸制造的集裝管束(DOT/ISO SKID)來暫時代替ASME儲氣瓶。例如花費15×104美元，購ASME瓶僅可儲存2000～2400m3天然氣，而同樣的花費購DOT/ISO SKID則可儲存4500m3天然氣。在使用同樣的場地的情況下，節(jié)約了購置費用。
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