三、水上加油站保護(hù)系統(tǒng)的措施
為了避免水上加油站發(fā)生事故，設(shè)計(jì)保護(hù)系統(tǒng)是非常有必要的，這些保護(hù)措施主要從直接雷、電壓突波、靜電等方面考慮。
1、直接雷防護(hù)
金屬船體油罐厚度必須滿足鐵板不小于4mm，可不裝設(shè)防直擊雷設(shè)備，可以用船體作為接閃器，但船體與水面必須存在接地電阻不大于10?，導(dǎo)航桿、旗桿、無線天線、廣告牌、呼吸閥、管道等金屬配件必須保持等電位電氣通路連接。
導(dǎo)航桿通過多股銅線與船體電氣連接，各輸油管道的法蘭及膠管兩端連接處應(yīng)有金屬跨接，有不少于5根螺栓連接的法蘭盤，在非腐蝕環(huán)境下，可以不須做跨接處理，但接觸電阻不能大于0.03?.
2、電壓突波防護(hù)
水上加油站上重要電子設(shè)備要保證雷電耐壓水平在安全的范圍內(nèi)。對(duì)于電源與通訊系統(tǒng)安裝相應(yīng)的電源信號(hào)浪涌保護(hù)器，接地線直接接于水上加油站的外殼船體，此時(shí)的水上加油站就相當(dāng)于一個(gè)小“地球”，其外殼船體就可以起到地的作用，相當(dāng)于“本身地”，其它重要的電子儀器設(shè)備的電源通訊線路根據(jù)工作電壓、耐壓水平、工作頻率等設(shè)計(jì)相應(yīng)的過電壓保護(hù)電路，接地直接接于“本身地”。
電子儀器的電線包括電源通訊及控制線都加裝有金屬網(wǎng)保護(hù)，形成“法拉第籠”效應(yīng)，金屬網(wǎng)接于“本身地”，這樣就保障水上加油站重點(diǎn)電子設(shè)備的雷電過電壓安全。
3、靜電防護(hù)
防靜電危害的措施，首先是防靜電產(chǎn)生，對(duì)已產(chǎn)生的靜電，應(yīng)盡量限制使其不達(dá)到危險(xiǎn)程度，其次是使產(chǎn)生的電荷盡快泄漏或中和，從而消除電荷的大量積累。水上加油站主要從以下幾方面防護(hù)。
A、限制油品的流速
油品在管道內(nèi)的限制流速V（m/s)計(jì)算公式為：
V=√0.64/D
式中D為管道內(nèi)徑(m)
當(dāng)液體或氣體在管道中流動(dòng)的速度大于0.7～1m/s時(shí)，尤其在含塵的情況下，例如：當(dāng)空氣中的沼氣含量為8.5%、空氣濕度低于65%時(shí)，煤塵隨氣流以2.5m/s的速度在鋼管中流動(dòng)，此時(shí)管上所產(chǎn)生的靜電電壓可達(dá)7.5KV，并發(fā)生火焰長達(dá)3mm的火花放電。
B、油品裝卸處，應(yīng)做跨接的防靜電接地裝置。
C、在泵房的門外、儲(chǔ)罐的上罐扶梯入口處、裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)操作平臺(tái)的扶梯入口處和碼頭上下船的出去口處應(yīng)消除人體靜電裝置。
4、等電位連接
將分開的裝置、各導(dǎo)電物體用等電位連接導(dǎo)體或電涌保護(hù)器連接起來以減小雷電流在它們之間產(chǎn)生的電位差稱為等電位連接。船上有些導(dǎo)電物體、裝置沒有直接連在船上，所以必須將各導(dǎo)電物體、裝置連接在船體上，以保證雷電流的順利泄流以及使它們之間沒有電位差的存在。
5、導(dǎo)體接地
接地是消除靜電危害最常見的方法。主要用來消除導(dǎo)體上的靜電。
前面說過，導(dǎo)體上發(fā)生火花放電時(shí)，能量集中釋放，具有較大的危險(xiǎn)性。烴類氣體或蒸氣混合物的最小引燃能量多為0.2mJ左右，即當(dāng)電壓為10KV、電容為4pF時(shí)，可由靜電放電火花引燃。為了防止火花放電，應(yīng)將可能發(fā)生火花放電的間隙跨接連通起來，船體外殼與大地的接地電阻小于３０?。
四、結(jié)束語
我國的水域面積很廣，水上加油站為水面上工作的各種機(jī)械提供油料，為經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供動(dòng)力支持，同時(shí)也給國家人民生命財(cái)產(chǎn)帶來極大的安全隱患。作好水上加油站防雷防靜電工作，將水上加油站把風(fēng)險(xiǎn)降低到最小，為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生命財(cái)產(chǎn)安全提供有力保障。
參考文獻(xiàn)：
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