表3?????????????? 催化裂化后產(chǎn)品硫分布
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（1）?從表2可以看出，原油經(jīng)常壓蒸餾后85％的硫都集中在350℃以上的餾分即常壓渣油中，因此常壓渣油流經(jīng)的設(shè)備受硫腐蝕的傾向較大；在實際生產(chǎn)中，減壓塔塔內(nèi)構(gòu)件及減壓單元換熱器是硫化亞鐵最易生成的部位。
（2）?從表3可以看出，約70％的硫隨反應(yīng)油氣進入分餾、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)；近30％的硫存在于焦炭中隨再生煙氣排掉。因此，分餾塔頂冷凝系統(tǒng)、吸收穩(wěn)定系統(tǒng)的凝縮油灌及再沸器、柴油抽出系統(tǒng)是硫化亞鐵易產(chǎn)生的部位。
（3）?硫含量較高的酸性水處理系統(tǒng)及酸性水流經(jīng)的設(shè)備也是易發(fā)生硫腐蝕的地點。
3.2高溫硫腐蝕
硫腐蝕反應(yīng)為化學腐蝕反應(yīng)，溫度升高可加快反應(yīng)速度。因此，對于物流溫度較高的常壓塔底及常渣換熱單元、減壓單元、催化裂化柴油抽出系統(tǒng)比較容易發(fā)生高溫硫腐蝕。
3.3水及Cl－存在可促進設(shè)備硫腐蝕
從硫化亞鐵生成反應(yīng)機理可知有水存在可促進化學腐蝕的進行
而當有Cl－存在即使溫度較低時也會發(fā)生如下反應(yīng)：
Fe+2HCl→FeCl2+H2↑
FeCl2+H2S→FeS↓+2HCl
Fe+H2S→FeS↓+H2↑
FeS+2HCl→FeCl2+H2S
對于常壓塔頂冷凝系統(tǒng)，即塔頂、油氣揮發(fā)線、水冷器及回流罐等部位，易發(fā)生低溫H2H-HCl-H2O腐蝕。