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門式墩施工安全控制

文檔作者：岳林倪鋼李慶國文檔來源：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司京福鐵路客運專線安徽有限責任公司京福鐵路客運專線安徽有限責任公司		點擊數(shù)：	更新時間： 2023年02月23日
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門式墩施工安全控制
岳林：鐵四院(湖北)工程監(jiān)理咨詢有限公司，高級工程師，湖北武漢，450065
倪鋼：京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，高級工程師，安徽合肥，250001
李慶國：京福鐵路客運專線安徽有限責任公司，高級工程師，安徽合肥，250001
摘要：介紹合福鐵路蚌福聯(lián)絡(luò)線蒙城北路特
大橋跨營業(yè)線工程概況，結(jié)合蚌福聯(lián)絡(luò)線跨營
業(yè)線46#一52#門式墩和鋼箱梁吊裝等施工特點
與現(xiàn)場實際情況，對工程危險源進行識別；分
析施工安全重點，提出施工準備階段和施工階
段的安全控制檢查內(nèi)容；從平交道口施工、鉆
機拼拆與機械進出場施工、樁基與承臺及墩身
施工和鋼箱梁吊裝施工方面闡述并分析施工安
全控制措施。
關(guān)鍵詞：門式墩；施工安全；營業(yè)線施工；安
全控制；合福鐵路；蚌福聯(lián)絡(luò)線
中圖分類號：U215B 文獻標識碼：A
文章編號：1001—683X(2016)07—0053—03
鄰近營業(yè)線施工門式墩的樁基、承臺、墩身，機
械、設(shè)備、材料易侵限，影響營業(yè)線設(shè)備的穩(wěn)
定；蓋梁的吊裝對設(shè)備、人員要求高，要防止高空墜
落，損壞營業(yè)線設(shè)備。建設(shè)、施工、監(jiān)理單位應(yīng)采取安
全措施，確保施工過程安全及營業(yè)線運營安全。
1工程概況
蒙城北路特大橋464—524門式墩分別上跨電廠線、
合武繞行上行線、桃東上下行線、合九線、合武繞行下
行線，其中合武繞行上下行和桃東上下行均為電氣化鐵
路，電廠線和合九線為非電氣化鐵路。門式墩為鋼筋混
凝土結(jié)構(gòu)，蓋梁為鋼箱梁，鋼箱梁最大質(zhì)量180．68t，最
大吊裝半徑46．0 ITI。
2危險源識別
根據(jù)《上海鐵路局安全風險管理辦法(試行)》要
求，結(jié)合工程項目實際，分析安全風險事件，列出施工
安全風險源。
(1)樁基、承臺、墩身施工危險源：機械設(shè)備與
材料侵限、高處墜落、路基沉降、人員違章作業(yè)。
(2)吊裝工程危險源：吊車傾覆、吊裝鋼絲斷
裂、吊點與物體重心不一致、吊裝移動超速、吊鉤折
斷、吊車行走擠傷與撞傷人員及人員摔落、吊車作業(yè)人
員操作不規(guī)范、信號指揮不標準、吊耳撕裂、人員資質(zhì)
不符合要求、控制系統(tǒng)失靈失效等。
針對每個危險源，分析可能導致的事故或事件，制
定解決方案。
3施工安全重點
蒙城北路特大橋46”一528門式墩跨越鐵路營業(yè)線，
由于受場地制約，施工難度較大，應(yīng)重點做好以下方面
的施工安全。

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