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路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)

文檔作者：劉兵文檔來源：四川子禾工程技術(shù)有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2022年12月10日
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建筑技術(shù)研究
第2 卷◆第5 期◆版本 1.0◆2019 年5 月
文章類型：論文 刊號（ISSN）：2630-4651
Copyright c This word is licensed under a Commons Attibution-Non Commercial 4.0 International License. 177
Building technology research
路基高邊坡防護(hù)工程施工技術(shù)
劉兵
四川子禾工程技術(shù)有限公司
DOI:10.32629/btr.v2i5.2108
[摘 要] 現(xiàn)如今,公路事業(yè)發(fā)展速度明顯加快,其也極大地推動了我國城市的建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,但是公路工程建設(shè)中不重視
路基高邊坡防護(hù)設(shè)計和施工,且與國外相比,我國的高邊坡防護(hù)技術(shù)還存在一定的差距。對此,必須高度重視路基高邊坡防護(hù)施
工,以促進(jìn)工程順利開展。
[關(guān)鍵詞] 公路工程；路基高邊坡防護(hù)；城市建設(shè)
本文從公路路基高邊坡的重要作用出發(fā),就公路路基高
邊坡防護(hù)施工的原則以及路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素進(jìn)
行了分析,進(jìn)而在此基礎(chǔ)上,就路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)進(jìn)
行了闡述與說明,以供參考。
1 公路路基高邊坡的重要作用
圖1 公路路基高邊坡施工示意圖
在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中,偏遠(yuǎn)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)日漸受到了人
們的重視,但是在偏遠(yuǎn)地區(qū)的公路建設(shè)中,受到地質(zhì)結(jié)構(gòu)、地
理環(huán)境和氣候條件等因素的影響,路基高邊坡建設(shè)中也存在
著較多問題,尤其是西北地區(qū)的沙塵天氣和黃土高原的黃土
構(gòu)造等,都會對工程建設(shè)產(chǎn)生較大影響,若不能及時采取有
效的控制和處理措施,就可能發(fā)生較為嚴(yán)重的公路邊坡災(zāi)害
事故,一方面會造成非常嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失,另一方面還會破壞
當(dāng)?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境。所以,應(yīng)科學(xué)和系統(tǒng)地分析研究公路路基高
邊坡的穩(wěn)定性,從而不斷完善公路路基高邊坡防護(hù)技術(shù)。
2 公路路基高邊坡防護(hù)施工的原則
公路路基高邊坡施工中,要保證整體規(guī)劃布局的科學(xué)性
與合理性,就地取材,做好防護(hù)工作,以推動工程施工的順利
進(jìn)行。在防護(hù)施工中,要將所有的流程視作一個整體,防護(hù)前
做好勘察工作,結(jié)合所在地區(qū)的水文地質(zhì)等多個條件,采取科
學(xué)有效的綜合性措施,保證公路建設(shè)的安全性和可靠性。在
防護(hù)工作中,要加強(qiáng)所有施工環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性及科學(xué)性,從而
降低養(yǎng)護(hù)工作的強(qiáng)度,減少工程預(yù)算。
另外,在公路路基高邊坡防護(hù)施工中,需采取有效措施
提高高邊坡的穩(wěn)定性。且注重地質(zhì)勘探工作的科學(xué)性,依據(jù)
所在區(qū)域的實(shí)際條件來選擇施工材料,檢查路面排水是否滿
足工程的施工需求。在工程施工中,部分地表的穩(wěn)定性和牢
固性較差,若與暴雨和大風(fēng)等不良天氣,就會使雨水中混入
雜物,進(jìn)而引發(fā)泥石流。所以在工程施工后若發(fā)現(xiàn)泥石流跡
象,必須立即做好防護(hù)措施,同時結(jié)合當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況采取全
面防護(hù)或局部防護(hù)等不同的防護(hù)措施。
3 路基高邊坡穩(wěn)定性的影響因素
公路工程建設(shè)和施工的過程中,高邊坡防護(hù)不僅發(fā)揮著防
護(hù)路基的價值,而且也可減少水土流失,保護(hù)自然環(huán)境。路基高
邊坡穩(wěn)定性的影響因素有很多,如土壤硬度、坡度和坡長等。
3.1 土壤硬度
在土壤條件的檢測中,土壤硬度是十分重要的指標(biāo),其
全面展現(xiàn)了土壤當(dāng)中的有機(jī)物含量、顆粒度、土壤當(dāng)中的水
分、孔隙度以及土壤的結(jié)構(gòu)等,上述指標(biāo)均會對高邊坡的穩(wěn)
定性構(gòu)成不同程度的影響。
3.2 坡度
在長期的實(shí)踐當(dāng)中我們不難發(fā)現(xiàn),路基高邊坡若受到較
為明顯的徑流沖刷作用,邊坡的穩(wěn)定性就會受到極大的影
響。而邊坡的坡度直接影響著徑流沖刷的強(qiáng)度,通常沖刷的
能力與坡度的大小成正相關(guān)關(guān)系,在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下,
其對邊坡的破壞力會成倍增大。
3.3 坡長
研究顯示,相同降雨強(qiáng)度條件下,徑流量與坡長的關(guān)系
十分密切,坡長越長,徑流量就越多。若坡長較長,上坡侵蝕
的尼沙量也會明顯增多,消耗的能量也會隨之增加。因此,
坡長越長,徑流的速度就越慢。雖然徑流的速度有所減慢,
但是泥沙和水對邊坡的壓力會明顯增加,入滲量也會因此不
斷增加,從而對邊坡的穩(wěn)定性產(chǎn)生十分顯著的影響。
4 路基高邊坡防護(hù)施工要點(diǎn)
4.1 造孔
路基高邊坡工程建設(shè)施工的過程中,施工人員應(yīng)以施工
設(shè)計圖紙為基礎(chǔ)完成放樣工作。在高邊坡面上確定錨孔的位
建筑技術(shù)研究
第2 卷◆第5 期◆版本 1.0◆2019 年5 月
文章類型：論文 刊號（ISSN）：2630-4651
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置,確保錨孔位置的誤差不超過5cm。再者,要不斷引入先進(jìn)
的鉆進(jìn)技術(shù),尤其是在高邊坡區(qū)段基巖為巖層時,需采取潛
鉆孔的方式,沖擊含水量較高的軟土路段。在確定錨孔位置
后,可采用潛孔鉆定位,然后結(jié)合高邊坡錨孔的位置確定潛
孔的位置,嚴(yán)格控制安裝的高度,并根據(jù)工程實(shí)際和工程建
設(shè)的基本要求適度調(diào)整安裝高度。
針對鉆機(jī)定位,工程有著十分細(xì)致和嚴(yán)格的要求,在施
工中技術(shù)人員需要采取有效措施減小定位誤差。要求定位誤
差和高度誤差一般在5-10cm,且保證孔角誤差在1°以內(nèi)。
在鑿孔環(huán)節(jié)不可使用開水鉆的施工方式,有效規(guī)避地質(zhì)條件
惡化而影響施工進(jìn)度,而且其還可保證地質(zhì)條件的粘結(jié)性。
在鉆錨孔的過程中,若發(fā)生塌孔問題,則要即刻停工,以灌漿
的方式對錨孔開展固結(jié)處理。鉆孔施工完成后,及時指派專
業(yè)的人員檢測錨孔,檢測項(xiàng)目主要有錨孔孔徑和孔深,有效
規(guī)避錨孔中發(fā)生渣滓飛濺等問題。
4.2 清孔
鉆孔施工后,為了充分保證水泥砂漿與地層巖石的粘結(jié)
效果,技術(shù)人員要在鉆孔后做好錨孔的清理工作。并科學(xué)利
用高壓風(fēng)機(jī)清理鉆孔當(dāng)中的水、巖石粉末和其他雜質(zhì),確保
鉆孔內(nèi)部的清潔度。然后還需做好靜置處理,仔細(xì)觀察錨孔
中是否受到高壓的影響而出現(xiàn)水柱等問題,若出現(xiàn)水柱,則
需待水位下降后再安裝錨固鋼,同時完成注漿施工。清理錨
孔后,應(yīng)當(dāng)做好錨孔的封堵工作,防止其他污染物再次落入
錨孔當(dāng)中。
4.3 編索下錨
現(xiàn)階段,公路工程建設(shè)施工的過程中,人們十分關(guān)注工
程的經(jīng)濟(jì)性。所以,在篩選錨索材料的過程中,適用性和經(jīng)濟(jì)
性較強(qiáng)的預(yù)應(yīng)力鋼絞線也成為了人們的首選,該材料具有良
好的強(qiáng)度和韌性。在錨索編制前,施工人員需正確排列鋼絞
線,及時清理鋼絞線上的污物。下料前要做好錨孔尺寸的測
量和確定工作,全面結(jié)合錨墩的高度和千斤頂?shù)拈L度等諸多
因素,根據(jù)錨孔的編號科學(xué)選擇錨索材料。之后應(yīng)采用專業(yè)
的切割設(shè)備將鋼絞線切割為工程需要的尺寸和規(guī)格,然后拉
直錨索,檢查錨索位置和長度是否滿足工程建設(shè)和施工的要
求,待其位置和長度充分滿足要求后,方可依據(jù)編制的孔號
將錨索置入錨孔當(dāng)中。
4.4 錨固注漿
在注漿施工中可參照工程實(shí)際采取二次高壓劈裂注漿
的方式,此常壓注漿作業(yè)應(yīng)由低到高進(jìn)行。注漿量要略大于
理論注漿量,并且以錨具的排氣孔不再排氣且孔口有漿液溢
出為結(jié)束灌漿的主要標(biāo)志。在工程建設(shè)的過程中,若注漿后
發(fā)生沉降或并未一次性注滿,則需結(jié)合工程實(shí)際補(bǔ)充注漿,
讓其注滿。在注漿施工中,規(guī)定注漿的壓力為2.5MPa。為了
保證注漿后水泥結(jié)石體的強(qiáng)度能夠滿足工程建設(shè)的基本要
求,水灰比需保持在0.45-0.5 之間,同時灰砂比為1:1。待
一次注漿水泥結(jié)石體強(qiáng)度為5.0MPa 后,可從下到上分層注
漿,然后結(jié)合錨固體的體積和錨固地層的實(shí)際情況來確定注
漿的壓力、注漿量和注漿時間等多種參數(shù)。注漿施工結(jié)束后,
施工人員要及時清理注漿管、注漿槍和注漿套管等重要的施
工工具,且在注漿施工中做好記錄工作,從而推動后續(xù)工作
的有效開展。
4.5 錨索張拉
混凝土澆筑施工后,施工人員應(yīng)當(dāng)在混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)
定強(qiáng)度的80%后張拉錨具。在張拉的過程中,為了達(dá)到較為
理想的張拉效果,施工人員需先張拉中間位置,然后張拉上
部位置,最后張拉下部位置。如錨具實(shí)際身處的長度超過理
論身處長度的6%,則應(yīng)立即停止張拉。在工程施工的過程中,
張拉期間,錨具的軸線與千斤頂軸線必須保持高度重合。張
拉施工前,可采取有效措施做好預(yù)張拉工作,規(guī)定預(yù)張拉的
時間為2min。張拉時,保持0.2P 兩分鐘后消除作用力,然后
以0.25P 的等級正式張拉,張拉過程中,其作用力也會逐漸
增加到1.1P。
4.6 封錨
完成混凝土張拉和澆筑施工后,若工程未發(fā)生任何異常
情況,便可開展封錨施工。在工程建設(shè)中,施工人員需采用砂
輪機(jī)清理暴露在外部的錨具,且不可使用切割機(jī)燒割。在施工
的過程中需預(yù)留8cm 的錨索備用拽拉,最終合理應(yīng)用混凝土封
閉外露的錨索,避免錨索在空氣的作用下發(fā)生銹蝕的問題。
4.7 修整邊坡
當(dāng)基礎(chǔ)混凝土達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度后,就可以對邊坡進(jìn)行修正,
在測量掛線后進(jìn)行人工削坡,確保坡面可以達(dá)到設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。
之后,施工技術(shù)人員可以利用相應(yīng)的坡度尺來測量坡度,以
測量成型坡度是否已達(dá)到設(shè)計要求。另外,為了進(jìn)一步強(qiáng)化
高邊坡的穩(wěn)固性,可以利用三維網(wǎng)以及鐵絲網(wǎng)進(jìn)行綁扎連接
后,將含有草籽的營養(yǎng)土噴射于鐵絲網(wǎng)上,并將其覆蓋,之后
用土工布或者塑料薄摸進(jìn)行養(yǎng)護(hù)覆蓋,期間適當(dāng)?shù)难a(bǔ)充水分,
直到草籽發(fā)芽即可。
5 結(jié)束語
綜上所述,在路基高邊坡防護(hù)施工中,需要以增強(qiáng)路基
穩(wěn)定性為施工前提,根據(jù)實(shí)際工程概況,遵循相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)流程
做好高邊坡防護(hù)施工,注重細(xì)節(jié)的把控,以此提高施工質(zhì)量,
促進(jìn)整體工程的順利竣工。
[參考文獻(xiàn)]
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