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淺析公路橋涵施工質(zhì)量管理要點(diǎn)

文檔作者：許潞文檔來(lái)源：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2022年10月14日
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淺析公路橋涵施工質(zhì)量管理要點(diǎn)
Analysis of the Key Points of Construction Quality Management in Highway Bridges and
Culverts Project
■ 許 潞 ■ Xu Lu
[摘 要] 橋涵施工在公路施工中占有非常重要的位置，同
時(shí)橋涵施工的質(zhì)量與我們的生活息息相關(guān)，關(guān)系到我們的
人身安全。所以，為了人們的人身財(cái)產(chǎn)安全，要嚴(yán)格做好
公路橋涵施工質(zhì)量的管理工作。
[關(guān)鍵詞] 公路橋涵 施工質(zhì)量 管理要點(diǎn)
[Abstract] Bridge and culverts construction occupies very
important position in highway construction, and the construction
quality of bridge and culverts has a close relationship
to people’s personal safety at the same time. Therefore, in
order to ensure the safety of people's life and property, the
construction quality of highway bridge and culverts project
must be strictly managed.
[Keywords] highway bridges and culverts, construction quality,
management key points
經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，使得公路事業(yè)的發(fā)展越來(lái)越
壯大。在公路的施工之中，橋涵施工占有重要的位
置，橋涵的質(zhì)量直接關(guān)系到車(chē)輛的正常過(guò)往以及人
們的安全。因此，我們應(yīng)該對(duì)公路橋涵施工的質(zhì)量
高度的關(guān)注，保證車(chē)輛在行駛中的安全，保證人們
的出行安全，提高公路工程的施工效益和社會(huì)效益。
一、 公路橋涵施工中的質(zhì)量問(wèn)題
1. 裂縫
公路上經(jīng)常出現(xiàn)的問(wèn)題就是裂縫問(wèn)題，很多公
路與橋涵在建設(shè)的時(shí)候開(kāi)始都是完好的，但沒(méi)經(jīng)過(guò)
多少的時(shí)間，就會(huì)出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象。造成橋涵的裂
縫原因是多方面的，不僅僅是后期的保養(yǎng)工作做的
不徹底，不完善，還有更多的原因是因?yàn)楣泛蜆?
涵在施工的時(shí)候的施工質(zhì)量的不到位。施工時(shí)的工
序應(yīng)該是：安裝梁板前，振動(dòng)壓路機(jī)不能靠近輕臺(tái)
的，安裝完梁板以后才能進(jìn)行臺(tái)背的填土作業(yè)。但
很多的施工單位中的施工人員并不是按照這樣的工
序來(lái)工作，而是在安裝梁板之前就使振動(dòng)機(jī)靠近臺(tái)
身進(jìn)行碾壓，并進(jìn)行臺(tái)背的填土作業(yè)，最后才開(kāi)始
安裝梁板。這樣將施工的工序顛倒，嚴(yán)重影響施工
的質(zhì)量。
2. 伸縮縫的出現(xiàn)
公路橋涵中也是經(jīng)常的會(huì)出現(xiàn)伸縮縫的，引起
伸縮縫的原因有很多：工程師在施工前的設(shè)計(jì)出錯(cuò)
導(dǎo)致后期的橋面梁板剛度不夠；一些施工人員沒(méi)有
按照伸縮縫的施工工藝標(biāo)準(zhǔn)和施工程序還有就是一
些大型的重型的車(chē)輛在公路上的行駛，導(dǎo)致最后增
加橋面的伸縮縫長(zhǎng)期受到車(chē)輛的沖擊而產(chǎn)生破壞。
3. 橋頭跳車(chē)的出現(xiàn)
一些公路和橋涵中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些車(chē)輛在行駛
的時(shí)候，到達(dá)橋頭的時(shí)候出現(xiàn)跳車(chē)的現(xiàn)象。出現(xiàn)跳
車(chē)現(xiàn)象的原因很多：施工人員在施工的時(shí)候地基處
理的不到位，地基處理的不到位導(dǎo)致橋涵表面看時(shí)
平整、安全，實(shí)質(zhì)里面存在著很多的危險(xiǎn)；路面的
長(zhǎng)期滲水，也是會(huì)導(dǎo)致橋涵出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，最終
使車(chē)輛的在行駛的時(shí)候出現(xiàn)危險(xiǎn)；施工人員在施工
的時(shí)候?qū)ν寥赖拇钆鋾r(shí)出現(xiàn)錯(cuò)誤，填土壤的水分含
量太大等等，都會(huì)導(dǎo)致橋涵出現(xiàn)斷裂的現(xiàn)象，出現(xiàn)
橋頭跳車(chē)的現(xiàn)象。
二、 橋涵施工中的質(zhì)量控制措施
1. 管理的嚴(yán)格
健全的管理體系是每一個(gè)單位完成工作的保
證。在橋涵施工中也是需要有完善管理制度。
首先，質(zhì)量的管理體系。橋涵的質(zhì)量如何關(guān)乎
到人們的生命安全。所以，施工單位的各個(gè)部門(mén)都
應(yīng)該分工明確，權(quán)利與職責(zé)相互統(tǒng)一起來(lái)，保證質(zhì)
量體系的健康運(yùn)行。施工的單位應(yīng)該采用一定的措
施：獎(jiǎng)懲制度，對(duì)施工人員的監(jiān)督，保證施工中的
質(zhì)量問(wèn)題。在工程實(shí)施的工程中也要有專(zhuān)業(yè)的工程
師作指導(dǎo)，成立之間組織，有專(zhuān)業(yè)的質(zhì)檢組織對(duì)施
工進(jìn)度和質(zhì)量的監(jiān)督，從各個(gè)細(xì)節(jié)上對(duì)工程進(jìn)行監(jiān)
督與控制。
其次，施工的管理體系。現(xiàn)在的一般橋涵建設(shè)
都是通過(guò)分包的形式進(jìn)行工作的，他們將工程分包
給一些小的工程隊(duì)伍。這些工程隊(duì)伍中的人員專(zhuān)業(yè)
技術(shù)都是非常的有限，綜合素質(zhì)也是有一定的限度，
他們一時(shí)不到橋涵建設(shè)不合格的危害性，所以，他
們?cè)谑┕さ臅r(shí)候設(shè)備非常的粗糙，對(duì)自己工作要求
也是非常的不嚴(yán)格。而且有一些小的隊(duì)伍為了經(jīng)濟(jì)
利益不惜使用不合格材料和不合格工期，經(jīng)常會(huì)出
現(xiàn)壓縮工期和偷工減料的現(xiàn)象，這樣他們建設(shè)的橋
涵就存在著一定的危害性。所以，施工單位在選擇
施工人員的時(shí)候一定要認(rèn)真的選擇，選擇專(zhuān)業(yè)性強(qiáng)、
設(shè)備齊全、施工人員綜合素質(zhì)高的施工隊(duì)伍。施工
人員的素質(zhì)直接的關(guān)系到工程的質(zhì)量，施工人員素
質(zhì)高后才會(huì)減少違規(guī)現(xiàn)象的出現(xiàn)，才可以提高施工
的質(zhì)量。同時(shí)，相關(guān)的部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)施工進(jìn)度的
監(jiān)督，不僅僅要有時(shí)間上的節(jié)省，更多的關(guān)注橋涵
建設(shè)質(zhì)量上的情況。有關(guān)部門(mén)可以指定一些相關(guān)的
制度，加強(qiáng)施工人員的工作質(zhì)量，可以將他們工作
成果的質(zhì)量與他們的工資相聯(lián)系，提高施工人員的
綜合素質(zhì)。
2. 材料的質(zhì)量
材料作為施工的基礎(chǔ)，它的質(zhì)量好壞直接影響
到施工中的每一個(gè)環(huán)節(jié)。所以，對(duì)施工單位使用的
材料應(yīng)該有專(zhuān)門(mén)的部門(mén)負(fù)責(zé)檢驗(yàn)。凡是進(jìn)入工地的
材料都要嚴(yán)格的檢查，防止劣質(zhì)的材料出現(xiàn)的橋梁
的建設(shè)之后中。將檢驗(yàn)合格的材料放入到工地里使
用。
3. 技術(shù)的合格
橋涵建設(shè)也是一項(xiàng)技術(shù)的工程。建設(shè)橋涵的時(shí)
候只有運(yùn)用合格的技術(shù)才可以建造出合格的橋涵。
施工單位的領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)該注意施工人員的技術(shù)技能，要
尊重科學(xué)，適時(shí)地對(duì)施工人員進(jìn)行技術(shù)的培訓(xùn)，建
設(shè)施工技術(shù)交流會(huì)，使施工人員將平常自己的經(jīng)驗(yàn)
與不足在會(huì)議上進(jìn)行交流，最終大家都去的進(jìn)步。
（1）橋梁基礎(chǔ)的質(zhì)量
地基時(shí)建設(shè)橋涵的基礎(chǔ)，只有將基礎(chǔ)做好，才
可以建設(shè)處合格的上層建筑。所以，在開(kāi)挖地基的
時(shí)候首先就應(yīng)該檢查地質(zhì)的情況，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)師
設(shè)計(jì)的圖紙和施工的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行開(kāi)挖。同時(shí)，對(duì)開(kāi)挖
的地基也是要時(shí)時(shí)的監(jiān)測(cè)，確保地質(zhì)的合適。對(duì)支
墊的布置必須滿(mǎn)足設(shè)計(jì)的要求，當(dāng)井壁的混凝土的
強(qiáng)度達(dá)到各個(gè)階段需要的強(qiáng)度的時(shí)候才可以進(jìn)行沉
井工作。沉井的時(shí)候又要檢查不雅出現(xiàn)傾斜的情況，
出現(xiàn)時(shí)要及時(shí)地糾正。對(duì)井底的封頂一定要注意封
閉性，防止出現(xiàn)漏水的現(xiàn)象。
（2）橋梁涵洞的質(zhì)量
公路建設(shè)也是包括涵洞的建設(shè)的，包含著涵洞
的施工質(zhì)量。橋涵涵洞的施工應(yīng)該遵循國(guó)家的有關(guān)
規(guī)定。施工前要對(duì)地質(zhì)進(jìn)行檢測(cè)，選擇最合適的地
質(zhì)，制定合適的施工方案。涵洞施工的時(shí)候還要充
分的考慮幾點(diǎn)：臺(tái)背和地基的扎實(shí)度，地基一定要
打結(jié)實(shí)，防止出現(xiàn)塌陷的危險(xiǎn)；注意涵洞的排水功
能是否完善，避免水流到涵洞之中滲透到地基里面，
影響到橋涵的質(zhì)量；橋涵的頂部要防止出現(xiàn)跳車(chē)的
現(xiàn)象；注意根據(jù)季節(jié)的變化，混凝土使用情況，要
保證混凝土使用時(shí)的最佳時(shí)機(jī)，保證橋涵的質(zhì)量。
（3）混凝土澆筑質(zhì)量
混凝土在澆筑的時(shí)候，要注意導(dǎo)管和溜槽的干
凈，避免在導(dǎo)管中出現(xiàn)臟污，影響水源的排放。澆
筑表面的混凝土的時(shí)候要保證砂漿要緊貼在模板
上，防止出現(xiàn)小的空隙。澆筑混凝土的時(shí)候要注意
澆筑的連貫性，注意混凝土的后期保養(yǎng)，根據(jù)各地
不同的氣候?qū)窐蚝瓕?shí)施合適的澆筑方法。
三、 結(jié)語(yǔ)
公路橋涵的建設(shè)在整個(gè)公路橋涵建設(shè)中都起著
重要的作用，所以，在建設(shè)橋涵的時(shí)候一定要注意
建設(shè)質(zhì)量問(wèn)題，注意施工人員的綜合素質(zhì)，要有專(zhuān)
業(yè)的技能，隊(duì)伍要有完備的設(shè)備，提高施工人員的
綜合素質(zhì)，確保公路橋涵建設(shè)的安全。最終實(shí)現(xiàn)公
路與橋涵建設(shè)對(duì)人類(lèi)的最大服務(wù)力度。
參考文獻(xiàn)
[1]孫志兵.公路橋涵施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)思考[J].
建材與裝飾,2013(26)：268-269.
[2]劉素平.對(duì)公路橋涵工程施工質(zhì)量控制的幾點(diǎn)建
議[J].工程建設(shè)與設(shè)計(jì),2013(4)：163-165.
[3]王原.公路橋涵混凝土裂縫處理辦法建議[J].黑
龍江科技信息,2009(34)：325.
（作者單位：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴
陽(yáng) 550001）

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