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高鐵路基橋涵施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析

文檔作者：趙浮萍文檔來源：中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時間： 2022年10月13日
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高鐵路基橋涵施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
趙浮萍
中鐵二十三局集團(tuán)第二工程有限公司黑龍江省161000
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市建設(shè)的需求，高鐵建設(shè)逐漸
成為市政關(guān)注的重點(diǎn)項(xiàng)目。高鐵路基橋涵施工質(zhì)量關(guān)系到高鐵建
設(shè)的牢固性和穩(wěn)定性，主要分為設(shè)計規(guī)劃、可行性分析、實(shí)地勘測
以及實(shí)際施工步驟。在實(shí)際的施工過程中，需要嚴(yán)格的按照施工
計劃來執(zhí)行。其在整個鐵路基橋涵建設(shè)的當(dāng)中，占據(jù)著不可缺失
的地位。而基橋涵的施工質(zhì)量問題，又對整個鐵路的建設(shè)質(zhì)量以
及穩(wěn)定性產(chǎn)生著嚴(yán)重的影響。同時，對于其安全運(yùn)行也具有著保
障的作用。在本篇文章當(dāng)中，首先分析了橋涵施工當(dāng)中的質(zhì)量控
制要點(diǎn)。之后又對如何做好質(zhì)量施工的控制提出了自己的一些
見解。
關(guān)鍵詞：高鐵路基；橋涵施工；質(zhì)量控制；要點(diǎn)分析
前言
只有做好高鐵路基橋涵施工建設(shè)，保障橋涵施工質(zhì)量才能為
整個高鐵路基工程建設(shè)質(zhì)量提供保障，為實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目建設(shè)意義奠定
基礎(chǔ)。在整個基橋涵的施工過程中，要嚴(yán)格把控好每一個環(huán)節(jié)的
質(zhì)量關(guān)。要加強(qiáng)對每一個步驟的管理。只有這樣，才能夠使整個
工程的質(zhì)量得到保證[1]。首先必須做好前期準(zhǔn)備及物質(zhì)保障工作，
提供充足、合格的原材料才能保證工程設(shè)備的正常、順利運(yùn)作。做
什么事情之前，都需要有一個周全的計劃，只有這樣，才能夠做好
之后的工作，為之后的工作開展提供指導(dǎo)。在高鐵基橋涵的施工
建設(shè)當(dāng)中也是如此。
一、在高鐵路基橋涵施工建設(shè)中需要注意的事項(xiàng)
質(zhì)變是由量變引起的，任何一個小的環(huán)節(jié)的事物都有可能會
導(dǎo)致整體的失敗。古人說過，“千里之堤，潰于蟻穴”就是這個道
理。在鐵路基橋涵施工中，任何一點(diǎn)錯誤都會導(dǎo)致整個工程的質(zhì)
量問題。因此，這就需要我們做好前期的準(zhǔn)備工作、施工過程中的
技術(shù)質(zhì)量保證以及后期的檢查驗(yàn)收工作。
1.控制好前期準(zhǔn)備階段的施工質(zhì)量
施工前期準(zhǔn)備階段相關(guān)人員必須選取具有代表性的地段進(jìn)行
實(shí)踐操作才能確保施工方案的可行性與可靠性。首先應(yīng)當(dāng)對整體
設(shè)計文件有一個詳細(xì)的了解和把握，然后在對設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、意圖、規(guī)
模充分了解的基礎(chǔ)上加強(qiáng)對設(shè)計文件的審核，接下來需要進(jìn)行實(shí)
地考察并做好相關(guān)記錄。將記錄的信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行細(xì)致分析并綜
合考慮設(shè)計規(guī)劃的整體情況，確定在此種地段和地質(zhì)情況下進(jìn)行
橋涵施工的合理性及可行性[2]。不僅要考慮到地質(zhì)、氣象以及水文
情況，還應(yīng)當(dāng)重點(diǎn)考慮土石類別和內(nèi)部情況，對于棄土位置、運(yùn)土
條件、級配調(diào)料等情況均應(yīng)當(dāng)做好提前準(zhǔn)備，對于附近居民、交通
和通信設(shè)施、建筑物等情況的影響也應(yīng)當(dāng)做好科學(xué)、細(xì)致的分析和
規(guī)劃。
2.施工過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
在高鐵路的基橋涵進(jìn)行施工的過程中，會應(yīng)用到很多的施工
技術(shù)。在這些施工技術(shù)的應(yīng)用過程當(dāng)中都會在一定的程度上影響
著整個施工建設(shè)的質(zhì)量。首先，我們在填筑基床路堤的過程中，一
定要對其強(qiáng)度以及剛度做到嚴(yán)格的把控。只有這樣，才能夠使得
基床表面的動應(yīng)力在高鐵運(yùn)行過程中滿足其安全運(yùn)行的條件。要
使用分層填土的方式來對施工節(jié)段的填土區(qū)段進(jìn)行填土。對于平
整區(qū)段。需要在攤鋪平整后采用使其盡量的壓實(shí)，最后完成施工
階段的檢測。其次，在基礎(chǔ)沉降控制施工過程中因其所占比例較
高，并且對地基處理質(zhì)量起著決定性作用，必須根據(jù)不同的地理環(huán)
境以及地質(zhì)、水文和氣象條件等選擇合適的方法，才能滿足高質(zhì)量
完成基礎(chǔ)沉降控制施工的要求[3]。對于硬殼層較薄、土層分布規(guī)律
的地段需要考慮地基中是否存在有薄砂層，如果的確存在，則需要
采用超強(qiáng)預(yù)壓排水固結(jié)法進(jìn)行處理；如果某個地段地質(zhì)成分或者
土性比較復(fù)雜并且存在有一定的硬殼層，則需要采用粉噴樁、碎石
樁以及深層攪拌樁進(jìn)行處理。此外，對于填土高度需要超過2-5cm 的路堤，必要時可以考慮采用砂墊層加塑料排水板法進(jìn)行處理，粉
噴樁法適用于涵洞基礎(chǔ)和填土高度在5cm以上的路段，碎石樁法適
用于操作橋臺基礎(chǔ)以及軟土路基上的施工過程中。最后，對過度
斷進(jìn)行施工。該階段的施工技術(shù)以及基礎(chǔ)要求與其他兩個階段存
在著明顯的差異。在對這個路段進(jìn)行施工建設(shè)的過程當(dāng)中，要做
好沉降的平衡控制。只有這樣，才能夠保證整個工程的質(zhì)量。要
嚴(yán)格按照有關(guān)的規(guī)定以及制度來對沉降和軟土地基進(jìn)行施工。同
時還要加強(qiáng)監(jiān)管力度，確保準(zhǔn)確無誤。
3.施工完成后驗(yàn)收過程中質(zhì)量控制要點(diǎn)分析
在整個工程施工都已完成之后，要做好檢測工作。只有其滿
足了國家的設(shè)計施工的要求之后，才能夠算是完成。如基底床底
填筑中的頂面中線、寬程、高度、縱坡、壓實(shí)度、橫坡以及地基系數(shù)、
基礎(chǔ)沉降控制施工過程中的硬殼層處理、軟土層施工、填土區(qū)段以
及平整區(qū)段的施工操作、過渡段施工的平穩(wěn)順延和連接等均是施
工完成后驗(yàn)收過程中需要特別注意的質(zhì)量控制環(huán)節(jié)。若施工質(zhì)量
不合格，則需要返工，不能因?yàn)橼s進(jìn)度影響施工質(zhì)量，保障高鐵路
基橋涵基本使用壽命和居民出行安全。此外，還應(yīng)當(dāng)注意避免出
現(xiàn)偷工減料的情況，一旦發(fā)現(xiàn)必須嚴(yán)格按照法律法規(guī)給予嚴(yán)懲，為
施工質(zhì)量安全提供全面保障。
二、提高高鐵路基橋涵的施工質(zhì)量的措施
正因?yàn)椴煌A段的施工質(zhì)量均關(guān)系到整個高鐵路基橋涵的整
體質(zhì)量，因此必須對各個環(huán)節(jié)均加強(qiáng)控制力度，才能為提高施工質(zhì)
量提供充分的保障。新建哈爾濱西客運(yùn)站工程是哈大客運(yùn)專線上
最大及截至目前為止是全中國最北的高鐵站，以下是哈爾濱西站
高鐵路基橋涵施工質(zhì)量控制經(jīng)驗(yàn)，僅供參考。
1.施工材料質(zhì)量管理
生產(chǎn)資料在生產(chǎn)過程中占據(jù)著非常重要的位置，生產(chǎn)資料的
質(zhì)量的好壞，直接影響著最終的生產(chǎn)產(chǎn)品的質(zhì)量。在高鐵路基橋
涵建設(shè)當(dāng)中也是如此。所以，一定要做好建材的采購監(jiān)督工作，并
且，需要制定專門的人員來按照相關(guān)要求進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)測，并且對原
材料按照性質(zhì)和存放要求進(jìn)行保存，能夠在很大程度上避免材料
損害或者丟失的情況。在保證施工材料質(zhì)量的同時還能有效節(jié)省
成本，更貼合預(yù)算，減少浪費(fèi)的情況，從而為施工單位創(chuàng)造更高額
的經(jīng)濟(jì)利益。
2.提高工程測量精度
要想保證施工的質(zhì)量，對工程進(jìn)行精密的測量無疑會在其中
起到很大的作用。只有提高精度，才能夠保障施工過程中的無差
錯。在不同的位置保證施工參數(shù)的無誤性、嚴(yán)格按照設(shè)計規(guī)劃的
圖紙進(jìn)行完成施工要求和準(zhǔn)確測量是提高工程測量精度、改善橋
涵整體施工質(zhì)量、提高施工完成后驗(yàn)收合格的可能性。對工程中
線測量過程中必須嚴(yán)格注意把控各部分標(biāo)高的精度和準(zhǔn)確性，為
后期順利完成施工過程提供方便。在實(shí)際的操作過程當(dāng)中，要想
對不同的工序進(jìn)行測量，可以通過臨時架設(shè)水準(zhǔn)基點(diǎn)來實(shí)現(xiàn)。這
樣，便能夠保證測量差異處于施工允許的范圍之內(nèi)。
3.改善橋涵構(gòu)造物施工的質(zhì)量
任何一點(diǎn)的疏忽都會帶來很大的影響，所以一定要把好質(zhì)量
關(guān)，對各個環(huán)節(jié)做好定期的檢驗(yàn)工作。同時，還要對建筑材料的質(zhì)
量做好抽檢工作。做好這些監(jiān)督管理工作，對于提高工程質(zhì)量，同
樣具有著重要的意義。此外，在進(jìn)行施工前，相關(guān)單位責(zé)任主體必
須提交所有資質(zhì)材料，完成資格審查后才能保證施工質(zhì)量和安全
性。在整個工程都建設(shè)完成之后，要做好質(zhì)量的驗(yàn)收工作。加強(qiáng)
驗(yàn)收環(huán)節(jié)的監(jiān)督管理，避免違法亂紀(jì)行為的發(fā)生，規(guī)范驗(yàn)收監(jiān)測的
流程。
三、結(jié)束語
高鐵路基橋涵施工建設(shè)為居民出行提供了較大的方便，對于
施工質(zhì)量的要求也比較高。唯有在施工過程中各個環(huán)節(jié)都嚴(yán)格遵
照相關(guān)規(guī)范和要求進(jìn)行操作，加強(qiáng)監(jiān)督、控制力度才能全面改善施
工質(zhì)量，延長高鐵路基使用壽命，真正創(chuàng)造出巨大的社會和經(jīng)濟(jì)
效益。
參考文獻(xiàn)：
[1]李虎林.嚴(yán)寒地區(qū)高速鐵路路基施工質(zhì)量控制要點(diǎn)分析[J]. 中國綠色畫報, 2015(12):152-153.
[2]張智軍.探析高鐵路基橋涵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)
理論研究(電子版),2014,(22):4498.
[3]王建國.探析高鐵路基橋涵施工質(zhì)量控制要點(diǎn)[J].城市建設(shè)
理論研究(電子版),2014,(31):1719-1720.
路橋管理
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