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飛來峽水利樞紐船閘安全監(jiān)測系統(tǒng)防雷技術(shù)的更新改造

文檔作者：曾令偉文檔來源：廣東省飛來峽水利樞紐管理處		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年11月04日
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第10期
2011年10月
廣東水利水電
GUANGD0NG W ATER RESOURCES AND HYDROPOWER
No．10
0ct．2011
飛來峽水利樞紐船閘安全監(jiān)測系統(tǒng)
防雷技術(shù)的更新改造
曾令偉
(廣東省飛來峽水利樞紐管理處，廣東清遠(yuǎn)511825)
摘要：飛來峽船閘監(jiān)測系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性不好，設(shè)備故障率偏高，防雷改造十分必要。該文介紹了飛來峽船閘安全監(jiān)測
系統(tǒng)防雷技術(shù)的更新改造過程中所采用的措施及設(shè)備，其更新改造后運(yùn)行效果良好，可為其他同類工程提供參考。
關(guān)鍵詞：飛來峽水利樞紐；船閘；安全監(jiān)測；防雷；技術(shù)改造
中圖分類號：U641．3 35；TU895 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1008一()112(2011)10—0064—04
1 概述
飛來峽水利樞紐位于廣東省北江中游清遠(yuǎn)市境內(nèi)，
是以防洪為主，兼有航運(yùn)、發(fā)電、供水、旅游等綜合效益
的水利工程。樞紐主體為混凝土重力壩，主要建筑物有
溢流壩、電站廠房、船閘、土壩、4座副壩和社崗防護(hù)堤
等，它的建成對捍衛(wèi)廣州及珠江三角洲經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的
安全具有極其重要意義。
船閘位于飛來峽左壩頭的凹岸處，由上下閘首、閘
室、上下游引航道及其相應(yīng)設(shè)備組成，上下閘首及閘室
邊墻均為混凝土重力式結(jié)構(gòu)，上下閘首及閘室底板設(shè)有
充、泄水廊道，其進(jìn)出口設(shè)平板閘門及檢修門，工作閘門
共有4扇，孔口尺寸為3m×3m，采用液壓啟閉機(jī)啟閉。
閘室上、下游各設(shè)人字工作門，高度分別為9．6m和
18m，單扇門寬為9．9m，上游人字門底坎高程為15．0m，
下游人字門底坎高程為6．5m。上閘首還設(shè)有平板檢修
閘門，下閘首設(shè)有9節(jié)浮體疊梁式檢修閘門。通航建筑
物為單線一級船閘，最大水頭為14．49m，閘室有效尺寸
長為190m，寬為16m，門檻水深為3m。
2 原系統(tǒng)簡介
船閘作為飛來峽水利樞紐的重要組成部分，也是
重要的航運(yùn)通道，為掌握船閘閘墻、閘室及上下閘首
的位移、應(yīng)力應(yīng)變變化情況，在閘墻內(nèi)埋設(shè)了大量的
內(nèi)部監(jiān)測儀器，監(jiān)測儀器通過電纜連接統(tǒng)一接人現(xiàn)場
MCU測控單元，由于在測量過程中存在著大量的傳輸
電源和信號，在雷雨季節(jié)，容易受到雷電干擾及外界
條件的影響，導(dǎo)致系統(tǒng)設(shè)備經(jīng)常損壞、通訊線路中斷，
影響到整個(gè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行，直接造成經(jīng)濟(jì)上的損失
及監(jiān)測數(shù)據(jù)的丟失。同時(shí)，由于監(jiān)測自動化系統(tǒng)為分
布式系統(tǒng)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)為總線式接插結(jié)構(gòu)，采用的是早
期產(chǎn)品測量板塊進(jìn)行測量的方式，長期以來經(jīng)常進(jìn)行
電路板插拔更換，導(dǎo)致出現(xiàn)接插不當(dāng)、接觸不良、程
序混亂，造成測量故障、數(shù)據(jù)異常等問題，隨著運(yùn)行
時(shí)間的推移，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性也逐步降低，導(dǎo)致
設(shè)備故障率偏高。
船閘監(jiān)測系統(tǒng)測量的不穩(wěn)定性給整個(gè)大壩安全監(jiān)
測系統(tǒng)的運(yùn)行帶來了影響，為保證整體大壩安全監(jiān)測
系統(tǒng)正常穩(wěn)定的運(yùn)行，發(fā)揮系統(tǒng)的效益，從而降低經(jīng)
濟(jì)損失，對船閘監(jiān)測系統(tǒng)的防雷改造是很有必要的。
3 改造目標(biāo)及措施
船閘防雷改造的目標(biāo)就是采取各種防雷措施，提
高系統(tǒng)的防雷性能。根據(jù)多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)發(fā)現(xiàn)，一般雷
電多從電源電纜、通訊電纜和各種傳感器電纜侵入系
統(tǒng)，造成系統(tǒng)設(shè)備損壞，以上3個(gè)部分是最容易受感
應(yīng)雷擊影響的，所以如何減少感應(yīng)過電壓對監(jiān)測系統(tǒng)
中連接在電源電纜、通訊電纜和各種傳感器電纜另一
端的設(shè)備造成的破壞，是監(jiān)測系統(tǒng)防雷抗雷的關(guān)鍵
所在。
接地、屏蔽和濾波是防止雷擊的3種主要方法。根
據(jù)雷電的特點(diǎn)和耦合途徑的多樣性，為了達(dá)到較好的效
果，應(yīng)把以上3種措施綜合起來實(shí)施，具體如下：
收稿日期：2011—06—27； 修回日期：2011一O8—29
作者簡介：曾令偉(1979一)，男，本科，工程師，從事機(jī)電運(yùn)行管理工作。
· 64 ·
2011年1O月 第1O期 曾令偉：飛來峽水利樞紐船閘安全監(jiān)測系統(tǒng)防雷技術(shù)的更新改造
1)加強(qiáng)系統(tǒng)的屏蔽與接地。屏蔽與接地是抑制雷
擊的重要方法，通過采用鋼管作為各種電纜的保護(hù)管、
采用帶有屏蔽層的電纜作為通訊、電源電纜，并把設(shè)備
的外殼、保護(hù)鋼管、電纜的屏蔽層等和大地可靠地連接，
可以極大地減少感應(yīng)過電壓對設(shè)備的影響。
2)加裝濾波器設(shè)備。濾波技術(shù)也是抑制雷擊傳導(dǎo)
干擾的手段之一?？梢约友b濾波器的地方有：交流電源
進(jìn)入系統(tǒng)之前，傳感器信號進(jìn)入測控裝置之前(在不影
響傳感器測量的前提下)等。電源總線常用的濾波器
如前所述有隔離變壓器、磁環(huán)和浪涌吸收器等。這些濾
波設(shè)備與其他設(shè)備一起，成為消除雷擊影響的有效
措施。
4 改造的具體過程
針對多年運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)及系統(tǒng)出現(xiàn)的問題特征，以及采
用新模塊進(jìn)行試驗(yàn)的實(shí)際效果，此次船閘監(jiān)測系統(tǒng)更新
改造主要對電源系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)、測控單元、防雷接地進(jìn)
行改造。
4．1 電源系統(tǒng)的改造
大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)主要采用220V50Hz交流電給
監(jiān)控計(jì)算機(jī)和測控裝置供電。由于大部分雷擊高電位
是從電源線侵入的，為保證設(shè)備安全，一般電源上應(yīng)設(shè)
置3級避雷保護(hù)器：第1級為氣體放電器，一般充有惰
性氣體，通常構(gòu)造的這類放電器可以排放20kA、8／20~s
以內(nèi)的瞬變電流或者2．5kA、10／350~s以內(nèi)的瞬變電
流；第2級一般采用壓敏電阻，壓敏電阻不能象氣體放
電器那樣排放很大的電流，但可進(jìn)一步降低線路中的殘
壓，且在毫微秒時(shí)間范圍內(nèi)具有更快的響應(yīng)時(shí)間，不會
產(chǎn)生后續(xù)電流的問題；第3級一般為反應(yīng)靈敏的抑N-
極管，它們的響應(yīng)時(shí)間可達(dá)微微秒級。
目前船閘電源線路由監(jiān)控機(jī)房經(jīng)混凝土主壩引進(jìn)，
由于系統(tǒng)建設(shè)期間對樞紐處在高雷區(qū)的危險(xiǎn)估計(jì)不足，
主壩面及船閘電源線路僅從電纜溝內(nèi)敷設(shè)，未加鋼管保
護(hù)，造成系統(tǒng)在運(yùn)行過程中頻繁遭受雷擊。
在監(jiān)控機(jī)房內(nèi)電源入口應(yīng)安裝電源防雷器、隔離變
壓器、電源穩(wěn)壓器、不問斷電源(UPS)質(zhì)量較好的電源，
防感應(yīng)雷不低于1 500W。由于隔離變壓器的工作電壓
遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于雷電波的電壓，使得激勵的磁感應(yīng)強(qiáng)度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大
于鐵芯允許通過的最大磁感應(yīng)強(qiáng)度，變壓器鐵芯飽和，
變壓器的磁電變換暫時(shí)失效，雷電高電壓不能傳輸?shù)阶?
壓器的次級，從而保護(hù)變壓器次級的設(shè)備(以上電源防
雷器選用德國OBO MC50一B／3+NPE15，最大工作電
壓：385V，最大放電電流：100kA，殘壓：<2 000V，保護(hù)
線數(shù)：2線，響應(yīng)時(shí)間：≤25ns，工作溫度：一40℃ ～
60 )。
船閘防雷改造過程中重新埋設(shè)RVVP一22型鎧裝
電纜作為新系統(tǒng)的電源電纜，替代原來的普通電源電
纜。鎧裝電源電纜具有很好的屏蔽作用，能大大降低感
應(yīng)雷電壓的強(qiáng)度。采用鋼管保護(hù)，在電纜溝內(nèi)放置鎧裝
電源電纜保護(hù)鋼管，鋼管之間進(jìn)行焊接，提高防雷效果，
每20～30m留孔，便于穿線。見圖1所示。
__-■l卜
電源 隔離
防雷器 變壓器
測控裝置 防青器 變壓器
圖1 電源系統(tǒng)結(jié)構(gòu)布置示意
4．2 通訊系統(tǒng)的改造
在早期的土壩防雷改造中采用雙絞屏蔽電纜作為
通訊介質(zhì)，并進(jìn)行穿鋼管地埋保護(hù)，這種通訊方式設(shè)置
簡單，易于擴(kuò)充，成本也相對較低，采用RS485通訊方
式有效通訊距離一般可達(dá)3km(通訊距離和通訊波特率
有關(guān))。但由于樞紐地處高雷區(qū)，雖然土壩通訊與電源
線路保護(hù)較好，但感應(yīng)雷還是有可能從線路串人。也正
是如此，在船閘監(jiān)測段的防雷改造中，系統(tǒng)通訊均采用
光纖。
4．2．1 采用光纖進(jìn)行通訊
光纖通訊也是有線通訊，隨著光纖通訊技術(shù)的發(fā)
展，光釬設(shè)備成本的降低，光纖通訊在自動化系統(tǒng)中的
應(yīng)用已越來越普遍，南于光纖的內(nèi)芯是南SiO，制成，南
激光擔(dān)負(fù)信號傳送，所以對電磁干擾脈沖(EMP)有良
好的絕緣性能，這一點(diǎn)在水電站或水庫雷電活動頻繁或
具有強(qiáng)電磁場環(huán)境的地方顯得尤其重要。采用光纖構(gòu)
成通訊媒介時(shí)組成系統(tǒng)通訊網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)見圖2所示。
? ? 一
圖2 光釬通訊示意
即接在監(jiān)控主機(jī)COM口的光端機(jī)和各個(gè)觀測箱的
光端機(jī)，通過光纜依次串聯(lián)，各個(gè)觀測箱內(nèi)有超過一個(gè)
測控裝置的，相互間由雙絞線構(gòu)成485通訊總線進(jìn)行通
· 65 ·
2011年10月 第10期 廣東水利水電
訊，具有系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單、成本低、可靠性高等優(yōu)點(diǎn)。由于
光纜不是導(dǎo)體，不感應(yīng)雷電，所以采用光纖通訊后可徹
底解決南通訊線路上引起的雷擊。
光纖通訊線路直接由機(jī)房光端機(jī)引出，放入電纜溝
內(nèi)敷設(shè)(建議套PVC或鋼管保護(hù)，防止人為破壞)。
4．2．2 傳感器線路改造
目前各傳感器進(jìn)入MCU測控裝置后信號直接進(jìn)入
測量板塊，一旦傳感器線路感應(yīng)雷電后，很容易造成測
量板塊損壞，所以必須對傳感器進(jìn)線進(jìn)行防雷處理。采
用雙重保護(hù)：
1)采用南京水文所研制的配套防雷模塊(具體見
MCU一1／2M測控裝置改造介紹)?，F(xiàn)MCU一1／2M測
控裝置在測量模塊和信號線路之間增加了全新設(shè)計(jì)的
防雷模塊，MCU與測量線的連接處安裝采用3級防雷
的信號過電壓保護(hù)器并采用高質(zhì)量的電氣隔離措施，平
時(shí)不測量時(shí)MCU與傳感器的測量線徹底斷開，測量時(shí)
再導(dǎo)通，因MCU巡同測量的時(shí)間不大于10rain，如每天
測量1次，將大大降低被雷擊的可能；在MCU測量電路
上采用光電隔離、T作電源相互獨(dú)立等措施，可有效防
止感應(yīng)雷進(jìn)人MCU。
2)在傳感器信號進(jìn)入南京水文所白行研制的配套
防雷模塊前采用其他市場上使用較多的防雷器件(如
德同菲尼克斯信號防雷器型號：LDY—XC12，用途：12V
控制信號的防雷保護(hù)，額定工作電壓U ：12V，最大持續(xù)
T作電壓U 15V，標(biāo)稱放電電流， ：5kA，最大放電電流
， ：10kA，傳輸速率 ：2Mbit／s，接線方式：接線端子，
安裝：35mm電氣導(dǎo)軌)。可以根據(jù)用戶要求，在傳感器
進(jìn)線處接上各種防雷設(shè)備。
4．3 接地改造要求
1)中央控制單元(CCU)：CCU接地，接地電阻應(yīng)
小于4Q；計(jì)算機(jī)電源配備UPS，同時(shí)配接交流隔離變壓
器和電源避雷器。
2)MCU測箱：MCU箱布設(shè)地網(wǎng)、地樁，地網(wǎng)接地電
阻小于4n；MCU供電電源安裝交流隔離變壓器和電源
避雷器，MCU與計(jì)算機(jī)問安裝通訊避雷器。
3)傳感器：傳感器電纜保護(hù)鋼管應(yīng)全部與土壩測
壓管相連，接地電阻小于4Q。
4．4 測控裝置改造
目前飛來峽船閘監(jiān)測系統(tǒng)使用的是DG一97型分
布式大壩安全監(jiān)測自動化系統(tǒng)，各MCU由電源板塊、
CPU板塊和各測量板塊通過總線式接插結(jié)構(gòu)組成。系
統(tǒng)白1998年投運(yùn)以來，運(yùn)行人員在長期監(jiān)測運(yùn)行過程
中發(fā)現(xiàn)易出現(xiàn)接觸不良的故障。本次改造由免維護(hù)
． 66 ．
DG一2004型MCU一1／2M測控裝置替換原有的DG一
97型MCU測控裝置。與飛來峽同期安裝的陳村水電
廠、碧15水電廠、葛洲壩水電廠等都已做了更新改造，改
造后效果非常明顯，基本做到無故障運(yùn)行。南京水文所
也于2004年10月在飛來峽土壩免費(fèi)安裝了一個(gè)MCU
一1／2M測控裝置進(jìn)行試用，效果良好，做到了運(yùn)行免維
護(hù)。測控裝置見圖3所示。
圖3 測控裝置示意
4．4．1 采集模塊更新
由原來捅拔式的測量板塊替換為智能數(shù)據(jù)采集模
塊( 圖4)進(jìn)行測量，智能數(shù)據(jù)采集模塊安裝在不銹鋼
盒內(nèi)，由微處理器、時(shí)鐘電路、數(shù)據(jù)存儲電路、測量電路、
接口電路、電源電路、通訊電路和鍵盤顯示接口組成，其
結(jié)構(gòu)見圖4所示。圖中接口1和接口2通過防雷底板
與儀器相連，電源和通訊接口分別與充電器、蓄電池、通
訊線等相連，鍵盤顯示接口與專用的鍵盤顯示器KD12
相連
圖4 智能數(shù)據(jù)采集模塊結(jié)構(gòu)示意
數(shù)據(jù)采集模塊采用單板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，CMOS集成芯
片，具有智能化程度高、功耗低、抗干擾能力強(qiáng)、測量精
2011年10月第10期 廣東水利水電 No．10 0ct．2011
度高、可靠性好以及安裝、運(yùn)行、維護(hù)方便等特點(diǎn)。
5 改造后的運(yùn)行效果
綜合以上改造內(nèi)容，船閘監(jiān)測系統(tǒng)經(jīng)過全面的改
造，運(yùn)行穩(wěn)定、通訊正常、數(shù)據(jù)正常，各種設(shè)備的運(yùn)行穩(wěn)
定效果與改造前有了大幅度的提高。尤其是新設(shè)備、新
措施的實(shí)施，使系統(tǒng)的防雷性能比改造前有了明顯的改
善。在雷雨季節(jié)，設(shè)備遭破壞的情況已不存在，與改造
前投人大量的人力維護(hù)對比，改造后系統(tǒng)為“零”維護(hù)，
經(jīng)濟(jì)損失也明顯降低，可以說此次土壩監(jiān)測系統(tǒng)的改造
是非常成功的。經(jīng)過運(yùn)行檢驗(yàn)，整個(gè)大壩安全監(jiān)測系統(tǒng)
因?yàn)榇l監(jiān)測的改造而上了一個(gè)臺階，充分發(fā)揮其工程
效益，在汛期，為防洪調(diào)度提供了準(zhǔn)確、快捷的數(shù)據(jù)，保
證了大壩的安全運(yùn)行。
(本文責(zé)任編輯馬克俊)
(上接第50頁)
5 結(jié)語
文子水庫大壩除險(xiǎn)加固設(shè)計(jì)通過對病險(xiǎn)問題原因
分析、加固設(shè)計(jì)方案比較選擇以及設(shè)計(jì)指標(biāo)的合理選
取，在消除蟻源蟻患之后采取高壓旋噴灌漿進(jìn)行處理，
加固效果良好，在完工后的試驗(yàn)檢測中得以驗(yàn)證。文子
水庫大壩除險(xiǎn)加固工程于2010年10月完工投人使用，
運(yùn)行至今效果良好，特別是經(jīng)受2011年11號臺風(fēng)“南
瑪都”的考驗(yàn)中，水庫經(jīng)預(yù)泄庫容之后最高水位仍達(dá)到
120．8m以上沒有出現(xiàn)滲漏，大壩經(jīng)受住了考驗(yàn)，充分說
明了該工程防滲加固的設(shè)計(jì)思路是正確的，設(shè)計(jì)取值是
合理的，處理措施是得當(dāng)?shù)模晒╊愃乒こ虆⒖肌?
參考文獻(xiàn)：
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(本文責(zé)任編輯王瑞蘭)
(上接第53頁)
2．3．3 控制標(biāo)準(zhǔn)
防滲墻聲波測試、壓水試驗(yàn)結(jié)果表明，7 000kN·m
能級強(qiáng)夯引起的振動沒有對防滲墻的完整性造成不利
影響，在B區(qū)的正式施工時(shí)采可用7 000kN·m能級強(qiáng)
夯施工。由于7 000kN·m能級強(qiáng)夯引起的振動最大，
因此防滲墻的振動控制標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該采用其振動速度衰減
公式來確定。根據(jù)現(xiàn)場條件，防滲墻中心距離夯區(qū)邊界
的最小距離約為20m，根據(jù)振動衰減公式計(jì)算得到不同
方向的振動速度值：①垂直向：1．069cm／s；②水平徑向：
0．764cm／s；③水平切向：0．573cm／s。根據(jù)上述計(jì)算結(jié)
果，并結(jié)合以往工程經(jīng)驗(yàn)：防滲墻的振動控制標(biāo)準(zhǔn)取為
(3個(gè)方向最大值)1．0cm／s，并取0．85cm／s為預(yù)警值。
當(dāng)振動超過預(yù)警值時(shí)，及時(shí)分析振動速度較大原因、排
除不安全因素，以確保施工過程中防滲墻的安全。同
時(shí)，在大面積強(qiáng)夯施工過程中，應(yīng)該根據(jù)防滲墻的振動
速度監(jiān)測結(jié)果，在必要時(shí)合理調(diào)整強(qiáng)夯能級。
3 結(jié)論
通過強(qiáng)夯試驗(yàn)表明：在回填區(qū)進(jìn)行強(qiáng)夯施工過程
中，防滲墻的縱波波速沒有明顯變化，滲透系數(shù) 略有
增加但最后趨于穩(wěn)定。因此，可以判斷強(qiáng)夯施工不會對
防滲墻及其連接處的完整性造成破壞性影響。另外，根
據(jù)強(qiáng)夯振動監(jiān)測結(jié)果及振動速度衰減公式，可將防滲墻
的振動控制標(biāo)準(zhǔn)確定為1．0cm／s，并選取0．85cm／s作
為預(yù)警值。當(dāng)振動超過預(yù)警值時(shí)，應(yīng)及時(shí)分析振動速度
較大的原因、排除不安全因素，以確保施工過程中防滲
墻的安全。在回填區(qū)大面積強(qiáng)夯施工過程中，還應(yīng)該根
據(jù)防滲墻的振動速度監(jiān)測結(jié)果，合理調(diào)整強(qiáng)夯能級，確
保防滲墻的安全。
參考文獻(xiàn)：
[1] 葉書麟．地基處理[M]．北京：中國建筑工業(yè)出版社，2004．
[2] JGJ79—2002，J220—220建筑地基處理技術(shù)規(guī)范[S]．
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(本文責(zé)任編輯王瑞蘭)
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