導航：安全管理網(wǎng)>> 安全論文>> 建筑安全論文>>正文

淺談橋梁施工安全控制技術與管理

文檔作者：陳自林文檔來源：貴州工程應用技術學院		點擊數(shù)：	更新時間： 2021年08月18日
下載地址：點擊這里	文件大小： 2.27 MB 共1頁	文檔格式： PDF	下載點數(shù)： 1 點（VIP免費）

全屏查看

內容預覽 [文件共1頁]

本文件共1頁，如需編輯使用，請下載。

注：預覽效果可能會出現(xiàn)部分文字亂碼（如口口口）、內容顯示不全等問題，下載是正常的。

	文件大小：2.27 MB 共1頁文件格式：PDF 下載點數(shù)：1 點（VIP會員免費）

下一篇：淺談橋梁工程無損檢測技術

上一篇：淺談橋梁施工安全控制與安全監(jiān)理

文本預覽

僅提取頁面文字內容，供快速閱讀使用。

淺談橋梁施工安全控制技術與管理
陳自林
貴州工程應用技術學院土木建筑工程學院
摘要：本文主要探討了橋梁施工過程中安全事故的主要起因，
對挖孔樁施工、防高處墜落、架梁施工四個主要過程的安全措施作
了簡述，最后對公路橋梁、山區(qū)橋梁、海上橋梁施工安全管理的內
容分別做了描述。
關鍵詞：橋梁施工；安全控制技術；安全管理
前言
隨著交通事業(yè)迅速發(fā)展，橋梁施工的特殊性和復雜性較為容
易出現(xiàn)安全事故，對人員和經濟造成的損失也較為嚴重，橋梁施工
安全管理作為一項系統(tǒng)工程，需要做到員工、物和環(huán)境的動態(tài)管理
與控制。因此，了解橋梁施工的安全管理方法，加強對橋梁施工安
全控制技術的研究具有重要的意義。
一、橋梁施工安全事故主因
橋梁施工過程易發(fā)生安全事故的主要原因在于以下三個方
面：其一，由于架橋設備或支架承載能力以及安全寬度不夠，導致
墩柱施工過程中坍塌或墜落現(xiàn)象，構建運輸過程速度超過3km/h；
其二，在需要放置安全網(wǎng)和防墜網(wǎng)的施工位置，沒有按照規(guī)定實行
梁體制安，導致人員和機械設備墜落事故；最后，由于員工缺乏安
全意識，出現(xiàn)未配備安保設備，不文明生產等現(xiàn)象，如10m以上作
業(yè)時未加設安全網(wǎng)，導致附屬設施施工出現(xiàn)一系列安全事故。
二、橋梁施工安全控制措施
1.挖孔樁施工安全措施
采用取孔壁支護等措施防止挖孔較深時坍塌現(xiàn)象，配備專人
定期檢查孔口防護設施是否完好，以及施工現(xiàn)場的作業(yè)設備和流
程以及警示標志是否規(guī)范到位；挖孔前檢測二氧化碳等氣體是否
超標，孔深超過10m時應當強制通風。
2.防高處墜落安全措施
高處作業(yè)之前需進行安全技術教育，檢查投入使用的設備是
否完好，如未經上級許可不得擅自拆除高處作業(yè)防護設施；高處施
工人員需按規(guī)定著裝，穿軟底防滑鞋，系上安全帶，與架空輸電線
路保持規(guī)定的安全距離，遇惡劣氣候不得進行露天攀登或懸空高
處作業(yè)；高處作業(yè)使用物料應堆放平穩(wěn)，對于存在安全隱患的物件
一律先行撤除或固定，存在人身安全時應立即停止作業(yè)。
3.架梁施工安全措施
采用專用軌道保證兩端行程同步的前提下進行平順移梁鋪
設，避免軌道接頭的錯臺、錯牙、道床沉陷等現(xiàn)象；確保千斤頂起落
高度保持在有效頂升量程內，以及鋼絲繩的斷絲量不超過斷面總
根數(shù)的5%，若梁體吊離支撐面達10～20cm時應當暫停起吊后全方
位檢查，保證橋梁兩端高度差不超過30cm。
三、橋梁施工安全管理的主要內容
1.海上橋梁施工安全管理
海上橋梁施工安全管理與陸地施工相比主要不同在于存在更
多的危險性，應盡量減少海上作業(yè)人員流動的頻率，保證海上工作
平臺和通道等安防設施齊全完好；掌握及時可靠的氣象水文信息，
盡量避免惡劣氣象和水文條件下作業(yè)；印發(fā)安全施工資料，組織開
展安全系列教育工作，并進行現(xiàn)場安全技術交底檢驗；各個作業(yè)面
加強日?，F(xiàn)場安全檢查，嚴抓高處作業(yè)、大型構件裝載等危險系數(shù)
大的關鍵工序。
2.山區(qū)橋梁施工安全管理
由于山區(qū)地形復雜給橋梁施工帶來了很多不便，因此山區(qū)橋
梁施工安全管理主要從合理利用橋梁施工人員心理特征和防止過
度疲勞入手，因為在山區(qū)橋梁施工工程中，人為不安全心理與環(huán)境
條件限制產生的復合作用是主要不良因素，充分保證安全防護系
統(tǒng)如SNS柔性防護系統(tǒng)的實施到位，加強不安全心理的綜合管理，
以劃分若干個小群體針對性的培養(yǎng)安全骨干，通過群體心理引導
養(yǎng)成安全生產習慣，使得每位作業(yè)人員具備良好的心理狀態(tài)；合理
安排作息時間，減輕施工勞動強度，提高施工技術熟練程度的同時
開展有益身心健康的文體活動。
3. 公路橋梁施工安全管理
公路橋梁施工受環(huán)境的限制和人為因素的復合影響，應充分
利用群體心理，通過培養(yǎng)安全骨干提高整體安全意識，養(yǎng)成安全生
產的習慣；通過提高機械自動化水平和員工技能，合理安排勞動強
度，杜絕過勞現(xiàn)象，對工作人員進行定期部署有針對性的技能考
核；采用不同的色彩標志預防事故發(fā)生，堅決淘汰高耗能，污染嚴
重，技術改造不經濟的設備，定期正確保養(yǎng)機械設備，特種設備需
經過安全檢測后才能投入使用。
四、橋梁施工安全管理的科學實施
1.針對企業(yè)及工程的實際情況構建完善的施工安全管理體系。
根據(jù)企業(yè)安全管理設施、相關人員組成以及工程實際開展中
的重點安全管理區(qū)域，構建完善的施工安全管理體系，以此確保安
全管理體系具有針對性、適用性，促進橋梁施工過程中安全管理工
作的科學開展。同時，橋梁施工企業(yè)還要加強對自身安全防護設
施的檢查與購置，對于安全防護設施破損、不能使用的應及時進行
更換，確保施工人員的安全。
2.針對企業(yè)實際情況進行安全管理架構的完善
國有企業(yè)或大型施工集團，其施工組織中一線操作人員的帶
班人員為企業(yè)正式職工，這部分人員都經過企業(yè)相關的安全技術
培訓，能夠在實際的操作中對下屬一線操作人員的安全操作、安全
施工進行監(jiān)督與督促，因此，這類企業(yè)的安全管理體系中可以適當
的加大帶班人員的安全職責，以此促進施工安全管理工作的開
展。而對于一般性的施工企業(yè)，其不具備長期雇傭一線專業(yè)操作
人員的條件，這就需要其施工安全管理工作應將安全管理工作的
職責更多的施加在現(xiàn)場技術人員與質量管理人員的職責中。這就
需要企業(yè)從自身的實際情況出發(fā)，完善安全管理架構，以明確的安
全職責確保安全管理工作的開展。
3.針對施工人員素質情況，強化安全培訓
橋梁施工企業(yè)應加強對施工人員安全意識的培養(yǎng)，強化現(xiàn)場
監(jiān)督機制，以監(jiān)督機制促進工人安全防護工作的開展。雖然在現(xiàn)
代市場經濟條件下，對工人進行相關培訓會在一定程度上增加人
工費用的支出，但是其在另一方面也減少了企業(yè)安全事故處理費
用的支出。安全管理培訓工作可以安排在天氣因素不能進行施工
的間歇進行，以此達到既不影響工期又能使工人在雨天有事可做
的目的。通過安全培訓工作培養(yǎng)一線施工人員的安全意識，降低
安全事故的發(fā)生。
4.加強安全設施的檢驗，確保施工人員的安全
對于橋梁施工過程中所使用的安全防護設施，施工企業(yè)還要
定期對其進行校驗，確保其能夠達到安全防護的目的，確保施工人
員的安全。通過定期的校驗能夠有效減少由于安全繩斷裂造成的
人員傷亡，保障施工過程中施工人員的安全。
5.強化施工現(xiàn)場設備管理
橋梁施工多采用預制結構、現(xiàn)場吊裝的形式進行施工，其施工
過程中大型起吊設備等設施較多。在實際的施工過程中，施工企
業(yè)現(xiàn)場技術人員、質量管理人員要格外注重起吊過程的安全管理，
嚴格執(zhí)行相關的安全規(guī)章制度。通過強化施工現(xiàn)場設備管理工作
有效保障施工安全管理工作的開展。
6.注重現(xiàn)場臨電相關內容的管理
現(xiàn)代施工機械化的推廣使得橋梁施工過程中常會采用發(fā)電機
或臨電架線等方式進行施工設備、生活用電的供給，這部分內容也
是現(xiàn)代橋梁施工安全管理的重點。例如：施工過程中常用的手弧
焊設備多采用自帶汽油、柴油發(fā)電機。而守護焊接過程中所產生
的、飛濺的火花極易引燃燃油。因此，在進行燃油添加后應及時將
燃油存儲罐運送至安全的、規(guī)定的存放地點，以減少由于火花造成
的火災事故發(fā)生。
總之，橋梁施工的安全控制要兼顧人員和物兩個方面，秉承
“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，不僅要提高安全管理的
理論水平，更應當將理論措施付諸實踐，結合法律、經濟、文化和科
技手段進行安全管理，有利于真正在工程實踐中取得實效，為企業(yè)
創(chuàng)造出更好的經濟和社會效益。
參考文獻：
[1]劉永明. 山區(qū)高速公路橋梁施工安全控制技術研究[J].黑龍
江科技信息，2009(34): 326.
[2]杜昕,張謝東,王小璜等. 基于安全人機工程學的山區(qū)橋梁施
工安全管理[J].交通科技,2008(5): 106-108.
[3]陳躍昌,李麟達.公路橋梁施工安全控制技術[J].價值工程,
2011(15): 92.
施工技術
201

網(wǎng)友評論 more

建筑安全論文最新內容

03-05