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談橋梁高墩施工安全管理

文檔作者：郭榮榮文檔來源：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公		點(diǎn) 擊數(shù)：	更新時(shí)間： 2021年08月17日
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城市建筑┃橋梁?隧道┃URBANISM AND ARCHITECTURE┃BRIDGE?TUNNEL
327
談橋梁高墩施工安全管理
Discussing the Management of High Bridge Pier Construction Safety
■ 郭榮榮 ■ Guo Rongrong
[摘 要] 為了更好地解決橋梁高墩施工中的安全管理問
題，本文從筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)出發(fā)，提出了對(duì)高墩的施
工安全管理的幾點(diǎn)意見，以此更好地促進(jìn)工程的順利開展。
[關(guān)鍵詞] 橋梁高墩 施工 安全管理
[Abstract] In order to solving better the problem of safety
management during high bridge pier construction, based on
many years' working experience of the author, this paper puts
forward several opinions about the high pier construction safety
management so that promote better the project smoothly.
[Keywords] high bridge pier, construction, safety management
高墩橋梁的建造雖然可以豐富公路的類型，但
是在一定程度上還是增加了施工難度。如果需要修
建橋梁高墩的地形和交通都不是非常便利，那么它
的施工管理難度是非常大的。為了更好地加強(qiáng)對(duì)橋
梁高墩的施工管理，我們通過對(duì)一些現(xiàn)場(chǎng)的安全管
理問題和要點(diǎn)進(jìn)行分析，希望能夠?qū)蛄焊叨帐┕?
的管理水平提高有所幫助。
一、 目前橋梁高墩施工安全管理中存在的問題
當(dāng)前我國(guó)的公路建設(shè)事業(yè)正處于一個(gè)飛速發(fā)展
的時(shí)期，除了橋梁的工程數(shù)量增加外，橋梁的整體
規(guī)模和質(zhì)量要求都在不斷提升。這其中，橋梁的高
墩也正朝著跨度更大、高度更高的方向發(fā)展。橋梁
施工的過程中，施工難度最大就是橋梁的高墩建造，
受到外界和自身諸多因素的影響，橋梁高墩在施工
時(shí)會(huì)遇到很多的困難阻力，如果不及時(shí)解決這些阻
力問題，橋梁工程的后續(xù)工作開展就會(huì)遇到許多的
麻煩和隱患，嚴(yán)重的甚至?xí)斐芍卮蟮陌踩鹿屎?
質(zhì)量問題。
1. 管理人員安全管理意識(shí)不明，施工和技術(shù)人
員安全知識(shí)匱乏
目前，隨著橋梁施工的工程量不斷增加，雖然
施工現(xiàn)場(chǎng)安全事故時(shí)有發(fā)生，但是這對(duì)施工單位和
監(jiān)督管理的人員的警示作用卻并不大。在多數(shù)的現(xiàn)
場(chǎng)施工管理組織人員中，他們對(duì)于安全管理的意識(shí)
和要點(diǎn)都不夠清晰，在組織施工的過程中缺乏必要
的責(zé)任感。管理人員在對(duì)員工進(jìn)行管理的過程中，
對(duì)于施工人員的人身安全也沒有足夠重視起來。對(duì)
于工程中的施工人員和技術(shù)人員來說，他們目前存
在的最主要的問題就是他們的安全知識(shí)嚴(yán)重缺乏。
因?yàn)楣こ痰臄?shù)量過多，并且急需用人，所以在招聘
使用工人階段，對(duì)于個(gè)人的技能水平和安全知識(shí)水
平并沒有進(jìn)行完善的培訓(xùn)教育。因此，在橋梁的高
墩施工中，施工人員對(duì)于安全隱患缺乏一定的識(shí)別
能力，一旦事故發(fā)生，他們對(duì)于事故的臨場(chǎng)反應(yīng)能
力也較為遲鈍。
2. 施工項(xiàng)目設(shè)計(jì)不合理，施工操作不恰當(dāng)
從當(dāng)前大多數(shù)安全事故發(fā)生的原因分析，其中
很大一部分是因?yàn)槭┕ろ?xiàng)目的設(shè)計(jì)不合理而造成
的。這是因?yàn)槿绻覀冊(cè)谑┕ぴO(shè)計(jì)中并沒有按照科
學(xué)的設(shè)計(jì)和現(xiàn)有的施工準(zhǔn)備進(jìn)行工作，所以在后期
的工程建造中就很容易造成安全缺陷。特別是一些
新材料和新技術(shù)的使用，如果事先沒有做好相應(yīng)的
設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作，那么在后期的施工中就缺乏了保障
施工人員的安全措施。除了施工設(shè)計(jì)不當(dāng)?shù)脑颍?
施工單位沒有遵守正確的操作方法而違規(guī)操作，也
會(huì)造成安全事故的發(fā)生。作為施工單位，應(yīng)該熟悉
掌握各項(xiàng)設(shè)備和工序的操作步驟，保證工程的合理
進(jìn)展。但在實(shí)際的橋梁高墩施工中，施工單位缺乏
必要的安全檢驗(yàn)措施操作，即使在進(jìn)行安全技術(shù)檢
驗(yàn)時(shí)，也并不能夠嚴(yán)格進(jìn)行。同時(shí)，施工單位常常
會(huì)過度追求利益，對(duì)安全施工中的范圍規(guī)定不明確，
造成各種偷工減料事件的發(fā)生，嚴(yán)重影響到了橋梁
高墩施工的安全。
二、 加強(qiáng)橋梁高墩施工的安全管理的幾點(diǎn)意見分析
1. 加強(qiáng)安全管理的制度建設(shè)，提高安全管理人
員的管理水平
要想加強(qiáng)高墩橋梁施工安全管理的必要工作之
一就是完善相應(yīng)的安全管理制度，只有構(gòu)建了完善
的安全管理制度，才能更好地保證施工人員的人身
安全和高墩橋梁的施工質(zhì)量。在構(gòu)建的過程中，需
要施工單位的管理人員積極引進(jìn)科學(xué)的管理體系和
國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的安全管理的經(jīng)驗(yàn)，并結(jié)合橋梁高墩施
工中的實(shí)際現(xiàn)狀，完善現(xiàn)有的安全管理制度。同時(shí)，
安全管理的人員自身也要積極投入到安全管理工作
中，本著對(duì)單位、員工和工程質(zhì)量負(fù)責(zé)的態(tài)度將安
全管理工作落實(shí)到每一個(gè)細(xì)節(jié)。在此管理過程中，
還可以通過建立一定的獎(jiǎng)罰制度更好地促進(jìn)施工中
安全管理工作順利開展。
2. 加強(qiáng)安全規(guī)范的制定工作，對(duì)施工人員進(jìn)行
專業(yè)的安全知識(shí)和技能培訓(xùn)
安全制度完善后，我們還需要對(duì)安全生產(chǎn)的工
作制定一個(gè)嚴(yán)格的安全規(guī)范，通過這個(gè)規(guī)范，來有
效的規(guī)范施工人員和管理人員的行為準(zhǔn)則。規(guī)范的
制度過程中，必須結(jié)合高墩橋梁的實(shí)際施工特點(diǎn)，
這樣制定出的規(guī)范才能有一定的針對(duì)性，并能夠適
用于工程施工。這其中，對(duì)于一些施工不合理之處
和施工違規(guī)方面一定要做出詳細(xì)的指出，并勇于揭
示出來。 以保障施工人員的人身安全為第一要點(diǎn)，
來進(jìn)行后期的各項(xiàng)工作。在橋梁高墩的工程中，因
為它工程的復(fù)雜性和技術(shù)性要求，所以在施工之前
我們一定要做好施工人員的專業(yè)技術(shù)和安全知識(shí)的
培訓(xùn)教育工作。通過加強(qiáng)施工人員的專業(yè)技能，讓
他們對(duì)于施工技術(shù)中的具體程序步驟和工藝流程以
及技術(shù)環(huán)節(jié)都有一個(gè)熟悉的掌握，這樣才能在后期
的安全施工管理中做好對(duì)他們的安全知識(shí)培訓(xùn)工
作。在培訓(xùn)的工作中，管理人員可以通過對(duì)工程的
重點(diǎn)技術(shù)部分講解，來進(jìn)一步加強(qiáng)他們對(duì)工程的掌
控。
3. 施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和施工技術(shù)的安全管理工作
施工現(xiàn)場(chǎng)管理工作進(jìn)行時(shí)，相關(guān)部門一定要對(duì)
施工現(xiàn)場(chǎng)的機(jī)械設(shè)備及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)工作，對(duì)于即將
購(gòu)買的機(jī)械設(shè)備要提前進(jìn)行設(shè)備的性能的全面了解
工作。在施工之前，對(duì)于機(jī)械設(shè)備要進(jìn)行體檢和調(diào)
試工作，按照機(jī)械設(shè)備的安全使用說明嚴(yán)格操作。
操作人員在進(jìn)行設(shè)備操作的過程中，也要嚴(yán)格按照
操作流程進(jìn)行，不可以讓不具有操作能力的施工人
員進(jìn)行操作。對(duì)于使用后老舊的機(jī)器，管理部門一
定要及時(shí)做好設(shè)備的登記備案管理。對(duì)于施工技術(shù)
的安全管理工作，在測(cè)量放樣的過程中一定要結(jié)合
墩柱的結(jié)構(gòu)線進(jìn)行。一般來說，可以容許的偏差也
就10 mm，墩柱施工前，要將樁頂洗凈，隨后才可以
鑿除浮漿，連接鋼筋。其次，搭設(shè)支架的過程中，
要注意梁體不可以產(chǎn)生過大的變形，不然支架本身
的強(qiáng)度就不足以支撐不同方向的力量。在鋼筋工程
中，一定要按照工程師所繪制的圖紙進(jìn)行支架的搭
建工作，高墩建設(shè)完成后，方可進(jìn)行鋼筋的綁扎工
作。鋼筋綁扎完畢后，再進(jìn)行后期的模板固定工作，
這需要我們對(duì)墩身結(jié)構(gòu)采用大塊的鋼模板，并用平
整的板面連接。混凝土澆筑過程中，要合理進(jìn)行攪
拌配置和運(yùn)輸，骨料在攪拌機(jī)內(nèi)攪拌時(shí)，一定要注
意水的比例，至于運(yùn)輸?shù)倪^程，可以采用專用的水
泥運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸工作。澆筑過程中，結(jié)合墩身的
實(shí)際高度可以進(jìn)行多次的澆筑工作。拆模后，一定
要用養(yǎng)生布進(jìn)行后期的保養(yǎng)工作。
三、 結(jié)語
總而言之，橋梁高墩施工是一個(gè)程序復(fù)雜的工
工程項(xiàng)目，要想加強(qiáng)它的施工安全管理工作，除了
完善安全管理制度，還需要加強(qiáng)人員對(duì)安全知識(shí)的
掌握與運(yùn)用，再通過合理的設(shè)計(jì)和施工方法，從各
個(gè)方面避免安全事故的發(fā)生。
參考資料
[1]藺小虎.橋梁施工過程中的安全管理問題及對(duì)策
[J].交通世界：運(yùn)輸·車輛,2012(8)：113.
[2]黃文佩.淺談橋梁高墩施工安全管理[J].城市建
設(shè)理論研究：電子版,2012(16)：46.
（作者單位：貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司，貴
陽 550001）

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