摘要: 本文對鐵路施工企業(yè)安全成本的管理與控制進(jìn)行了分析,表述了鐵路施工企業(yè)在安全成本管理中普遍存在的問題,以及要加強(qiáng)安全成本管理的迫切性,為施工企業(yè)對安全成本的管理與控制提出了建設(shè)性意見。
關(guān)鍵詞: 鐵路施工企業(yè)安全成本管理 控制
一、安全成本的概念與構(gòu)成
鐵路施工企業(yè)的安全成本,是指企業(yè)為了預(yù)防施工生產(chǎn)過程中發(fā)生的人身傷害、設(shè)備設(shè)施損毀等事故,保證職工在施工生產(chǎn)中的健康、安全及周邊環(huán)境安全而發(fā)生的一切費用,以及因安全問題而產(chǎn)生的一切損失。
施工企業(yè)安全成本通常包括安全預(yù)防成本及事故損失成本,事故損失成本通常包括事故損失直接成本及事故損失間接成本。安全生產(chǎn)預(yù)防成本是指為保證安全生產(chǎn)而投入的人工、設(shè)備、材料、儀器儀表、培訓(xùn)等費用等;事故損失直接成本是指為處理安全事故而發(fā)生的能用貨幣直接核算的成本,如工傷賠償、設(shè)備損壞、設(shè)備更新等;事故損失間接成本是指因安全事故引起的與處理安全事故無直接聯(lián)系,不能以貨幣價值衡量的直接或間接損失,如企業(yè)信譽等。本文主要以安全預(yù)防成本及事故損失直接成本為討論對象,至于事故損失間接成本,有些是無法估量的,對于一個施工企業(yè)來講,如發(fā)生重大的安全事故,輕微的可能失去一方市場,嚴(yán)重的可能是整個企業(yè)的發(fā)展。
二、鐵路施工企業(yè)安全成本的分析
鐵路施工企業(yè)安全成本主要有兩部分組成:一是安全預(yù)防成本,即為了保證安全生產(chǎn)而投入的費用。二是事故損失成本,即為處理安全生產(chǎn)事故而發(fā)生的事故損失直接成本及事故損失間接成本。
(一)安全預(yù)防成本可以分為:
1) 安全管理費:為安全生產(chǎn)所配備人員的工資,如安全監(jiān)督員、防護(hù)員等,開展安全檢查等支付的費用。
2) 安全培訓(xùn)費:為提高人員素質(zhì),對管理人員、操作人員進(jìn)行的各種安全培訓(xùn)費用(包括內(nèi)、外培訓(xùn))。
3) 安全設(shè)施費:各類防護(hù)用品、安全防護(hù)裝備、勞動保護(hù)用品,如防護(hù)服、安全帽等。
4) 安全宣傳費:安全標(biāo)志、標(biāo)語、張貼畫、板報等費用。
5) 安全檢驗費:對安全防護(hù)用品、設(shè)施、裝置、機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢驗所支付的費用。
6) 意外傷害保險費:投保建筑工程施工從業(yè)人員意外傷害保險的保險費。
(二)事故損失直接成本可以分為:
1) 事故應(yīng)急救援費:事故臨時處理、應(yīng)急救援、臨時過渡費用;
2) 事故醫(yī)療費:事故人員救護(hù)、醫(yī)療費用;
3) 事故賠償費:事故傷害人身賠償費、設(shè)備損壞賠償費;
4) 事故設(shè)備修復(fù)費;事故損壞設(shè)備的修復(fù)、安裝費;
5) 事故停工損失費;由于事故造成的停工損失、整頓費用;
6) 事故處罰費:由于重大安全隱患或事故導(dǎo)致合同相關(guān)方或上級有關(guān)部門簽發(fā)的罰款;
7) 事故善后處理費:為處理事故而引起的其他費用;
事故損失間接成本主要是企業(yè)信譽、業(yè)主評價、社會評價等,本文不做討論。
安全預(yù)防成本也就是安全生產(chǎn)費,事故損失直接成本也是事故處理成本,由于施工項目的施工環(huán)境、施工組織、施工工期、產(chǎn)值以及施工管理人員的素質(zhì)不盡相同,所以項目的安全生產(chǎn)成本和事故處理成本的分析相對比較困難,下面是近五年來10個鐵路施工項目的各項費用支出統(tǒng)計數(shù)據(jù):
(三)近五年來10個鐵路施工項目的統(tǒng)計分析
1)當(dāng)安全生產(chǎn)費投入比例較低時,事故處理成本比例將會很高。這說明在安全上少投入,表面上企業(yè)支出減少,而實質(zhì)上卻隱含著巨大的經(jīng)濟(jì)損失。
2)隨著安全生產(chǎn)費的投入比例的上升,事故處理成本比例很快降低。項目安全生產(chǎn)費占項目產(chǎn)值的比例越高,項目的事故處理成本占項目產(chǎn)值的比例相對越低,說明伴隨安全預(yù)防成本的逐步增加,項目的安全事故在減少,事故損失直接成本在逐步降低。
由此可以看出,安全生產(chǎn)費比例與安全管理和防護(hù)水平成正比關(guān)系,即預(yù)防成本越大,安全生產(chǎn)越好,損失成本越小。事故處理成本為損失性費用,與施工安全水平成反比關(guān)系,即損失成本越大,安全生產(chǎn)越差。預(yù)防成本和損失成本是兩類不同性質(zhì)的成本,預(yù)防成本屬于控制成本,隨著安全水平和現(xiàn)場文明施工水平的提高,這部分成本會不斷增大;損失成本則屬于機(jī)會成本,隨著安全防護(hù)水平的提高,這部分成本將逐步降低。施工單位應(yīng)該根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況,適當(dāng)加大預(yù)防成本的投入,以減少損失成本的付出。
三、安全成本管理中的問題
(一)安全成本投入不夠
長期以來,鐵路施工企業(yè)成本管理主要是工程直接費的管理,安全生產(chǎn)投入往往是雷聲大、雨點小,安全出了問題才去彌補(bǔ),總是在事后控制,而不能事前防范。所以,對安全成本的投入不能只停留在口頭上,要有實際的投入,才會收到較好的效益。
(二)安全成本預(yù)防意識不強(qiáng)
近年來,隨著市場經(jīng)濟(jì)的深入發(fā)展,施工企業(yè)為完成施工生產(chǎn)任務(wù),在施工生產(chǎn)上不惜人力物力,而在施工安全成本上,卻缺乏應(yīng)有的安全生產(chǎn)預(yù)防意識,安全防護(hù)人員不足,施工機(jī)械老化,企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全成本控制的意識淡薄,存在僥幸心里,發(fā)生事故后又缺乏相應(yīng)的應(yīng)變能力,導(dǎo)致事故損失成本增加,給企業(yè)造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。
(三)安全成本歸集不明確
安全成本中許多內(nèi)容可從財務(wù)統(tǒng)計報表中分離出來,列為安全成本的內(nèi)容,如職工安全教育培訓(xùn)、特殊作業(yè)人員培訓(xùn)、事故處理善后費用、因安全事故而上繳的罰款等,但施工企業(yè)一般都?xì)w集到工程直接費中,不能真實的反映安全成本和事故處理成本的內(nèi)容,為安全成本的分析和研究帶來不便。
上述問題在我國鐵路施工企業(yè)中普遍存在,如果施工企業(yè)對安全成本的投入過低,必然是以降低施工安全為代價,施工企業(yè)最終將面臨被淘汰的命運。施工企業(yè)必須要加強(qiáng)施工安全,在加大安全預(yù)防成本的同時,加強(qiáng)事故損失成本的管理與控制。
四、安全成本的管理控制措施
(一)制定合理的安全目標(biāo)
施工與安全是相互矛盾的統(tǒng)一體,為施工不顧安全是不可取的,但盲目提高安全目標(biāo)也是錯誤的,施工企業(yè)應(yīng)根據(jù)市場競爭度及國家對安全管理的要求,確定適合企業(yè)實際的合理的安全管理程序,避免制訂過高安全管理目標(biāo),盲目超越市場和國家對安全管理的要求,從而造成安全成本乃至工程成本的增加,損失工程利潤。
(二)強(qiáng)化管理,獎罰分明
施工企業(yè)要強(qiáng)化管理,加大對事故責(zé)任者的處罰力度,增強(qiáng)操作人員與管理人員的安全生產(chǎn)意識,避免無謂的由于人為失誤而導(dǎo)致?lián)p失成本的增加。加強(qiáng)危險源預(yù)防排查,制定相關(guān)的預(yù)防措施,并對預(yù)防糾正措施的實施情況進(jìn)行全過程跟蹤檢查。
(三)安全成本獨立核算
通過安全成本核算,分清經(jīng)濟(jì)責(zé)任,企業(yè)把安全成本縱向分解到項目班組,橫向分解到分管領(lǐng)導(dǎo)和職能科室,建立縱向到底、橫向到邊的安全成本管理控制體系,建立把個人利益與安全成本密切掛鉤、嚴(yán)格考核、及時獎懲的分配機(jī)制,形成全員、全方位、全過程的安全成本管理格局。
安全成本管理是追求企業(yè)效益最大化的有效工具,是調(diào)整經(jīng)濟(jì)效益與安全施工關(guān)系的有力武器,是實現(xiàn)施工企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要手段之一,安全成本的分析將安全工作的經(jīng)濟(jì)合理性與管理有效性有機(jī)的結(jié)合起來,找出了安全成本與企業(yè)效益的最佳結(jié)合點。通過安全成本的分析與核算,可以控制安全生產(chǎn)費的合理投入比例,有效地避免事故給企業(yè)造成的損失,以期達(dá)到以最小的預(yù)防成本投入,最大限度的降低事故成本的目的,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
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