結(jié)構(gòu)形式、施工方法及建設(shè)條件的多樣性是橋梁工程區(qū)別于其他基礎(chǔ)設(shè)施工程的重要特征，在這三個多樣性的影響下，每座橋梁可能面臨的風(fēng)險都不盡相同，這使得橋梁工程風(fēng)險的識別較為復(fù)雜。橋梁工程風(fēng)險識別的理論和方法尚不成熟，目前常用的風(fēng)險識別方法有資料法、專家調(diào)查法（頭腦風(fēng)暴法、德爾菲法）、核對表法、事故樹法、層次分析法等，利用這些傳統(tǒng)的單一風(fēng)險識別方法，不足以實現(xiàn)高效、準(zhǔn)確地識別橋梁工程的風(fēng)險。為了更好地進(jìn)行橋梁工程風(fēng)險的識別，本文開發(fā)了公路橋梁風(fēng)險事故管理系統(tǒng)，并提出基于資料法、事故樹法和安全檢查表法進(jìn)行公路橋梁風(fēng)險識別的綜合法，最后以某一實際的公路橋梁工程風(fēng)險識別為例，來說明本文提出的識別方法和系統(tǒng)的應(yīng)用及風(fēng)險識別的過程。