摘　要：本文以浙江某安裝大廈懸挑腳手架工程為例，詳細(xì)闡述了懸挑腳手架的新型安全搭設(shè)施工技術(shù)、整體驗(yàn)算，確保了本次腳手架工程的順利進(jìn)行，希望能夠給類(lèi)似工程提供一些參考和幫助。

關(guān)鍵詞：懸挑腳手架；安全施工；設(shè)計(jì)驗(yàn)算
現(xiàn)今高層建筑日益增多, 懸挑腳手架的使用自然不可避免。其搭設(shè)是否安全可靠就成為工人高空施工作業(yè)生命安全的重要保障。與附著式整體提升腳手架相比，懸挑式鋼管腳手架使用普通鋼管腳手架的桿配件直接懸挑搭設(shè)，不需要大量的一次性投人，尤其適合于廣大施工企業(yè)資金緊張的現(xiàn)狀。如何提高懸挑腳手架的安全成為施工管理人員重點(diǎn)關(guān)注的內(nèi)容。
1.工程概況
　　浙江某安裝大廈建筑總面積30000m2,地上辦公樓主樓21層,地下車(chē)庫(kù)1層,建筑總高度76m, 屬高層建筑。7層以上腳手架采用懸挑式搭設(shè),分3次向外懸挑。每次懸挑5層, 高度16m,采用扣件式鋼管懸挑腳手架。水平懸挑梁為Φ16號(hào)工字鋼, 懸挑長(zhǎng)度1. 5m, 建筑物內(nèi)錨固長(zhǎng)度1. 5m, 工字鋼采用6×37鋼絲繩與建筑物連接。錨固壓點(diǎn)U形鋼筋直徑12mm, 立桿縱距1. 5m,橫距1. 0m,步距1. 8m,鋼管類(lèi)型為Φ×48×3.5, 橫桿與立桿采用單扣件連接,連墻件為兩步三跨布置, 雙扣件連接。
　　
2.安全問(wèn)題影響因素分析
　　懸挑腳手架出現(xiàn)坍塌安全事故原因分析如下：
　?、賶涵h(huán)鋼筋受壓強(qiáng)度雖滿(mǎn)足要求, 但抑制工字鋼向上翹曲能力較差, 鋼筋產(chǎn)生較大彎曲, 導(dǎo)致工字鋼懸臂端向下?lián)锨草^大, 影響腳手架的整體安全性。
　　②在上部梁上定位不準(zhǔn)且變形, 致使鋼絲繩受力與懸臂工字鋼不在同一平面內(nèi), 鋼絲繩的后備保險(xiǎn)作用大為減弱, 影響腳手架的安全性。
　?、酃ぷ咒撳^固端用U形壓環(huán)鋼筋套緊道數(shù)不夠，一般僅設(shè)一道且設(shè)置位置離懸臂端較近, 致使壓環(huán)鋼筋受力較大引起向上翹曲變形大。
3.安全措施
3.1采用瑞利得預(yù)置錨件
　　工程常用懸挑梁支座采取預(yù)埋鋼筋法和預(yù)埋螺栓法, 預(yù)埋鋼筋法優(yōu)點(diǎn)是工藝成熟,材料取材方便。但不足之處是必須采用滿(mǎn)足錨固長(zhǎng)度的圓鋼預(yù)埋在結(jié)構(gòu)層內(nèi), 工字鋼或槽鋼必須從錨筋在樓層面上形成的“U”環(huán)中穿過(guò),施工繁瑣, 材料損耗大; 用木楔緊固, 易松動(dòng), 承載力低, 可靠性差。
　　預(yù)埋螺栓法的優(yōu)點(diǎn)是工字鋼或槽鋼的安裝與拆除均方便, 承載力好。不足是材料損耗較大,預(yù)埋的螺栓同樣只能是一次性使用, 拆除螺栓時(shí)同樣要使用到氣割。
　　本工程采取一種新型預(yù)置錨件“ 瑞利得”預(yù)置錨件。其板上預(yù)埋作法:在樓層鋼筋安裝完成后,埋設(shè)瑞利得預(yù)置錨件, 螺栓直徑14mm。澆筑混凝土后等強(qiáng)度符合要求后, 安放工字鋼或槽鋼, 再安裝兩端帶有螺紋的螺栓,再用螺栓和壓塊( 通常采用小槽鋼制作) 固定工字鋼或槽鋼。優(yōu)點(diǎn)是可靠性好, 經(jīng)濟(jì)性佳,安拆方便。除預(yù)置錨件外, 其余配件均可重復(fù)使用, 安裝拆除時(shí)相當(dāng)方便, 無(wú)需氣割,無(wú)需對(duì)工字鋼或槽鋼上的立桿定位鋼筋反復(fù)的焊接與切割,且對(duì)模板無(wú)損壞。

3.2采用新型預(yù)置錨件代替預(yù)埋拉環(huán)鋼筋法
　　等上一樓層施工時(shí), 在梁側(cè)安裝預(yù)置錨件，拆模后梁側(cè)露出安裝孔,用專(zhuān)用螺栓連接預(yù)置錨件與鋼絲繩, 作為安全儲(chǔ)備。優(yōu)點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性極佳,材料損耗小, 除預(yù)置錨件外, 其余所有材料均可重復(fù)使用。此外, 因無(wú)需在梁中留洞, 省去補(bǔ)洞工序并避免因滲水隱患導(dǎo)致梁中鋼筋銹蝕。