為進一步加強永寧縣消防部隊滅火救援工作,做好大規(guī)模交通事故的處置救援工作,搶救人命,排除險情,最大限度地降低經濟損失,根據《公安消防部隊執(zhí)勤條令》、《寧夏消防部隊滅火救援預案編制導則》,結合我中隊人員裝備實際,特制定本預案。
一、適用范圍
本預案適用于永寧縣范圍內發(fā)生的大規(guī)模公路交通事故、飛機起降事故、列車交通事故,受傷和被困人員多、經濟損失大、救援時間長、參戰(zhàn)警力多,須依靠支隊的統(tǒng)一調度和指揮才能順利完成的搶險救援工作。
二、指導思想
在上級領導的統(tǒng)一指揮下,本著對社會穩(wěn)定和人民生命財產安全高度負責的精神,以“三個代表”重要思想、發(fā)揮各聯動力量職能、保一方平安為指導思想充分做好一切思想準備,按照“救人第一”的指導思想,科學計劃,統(tǒng)一行動,切實做好發(fā)生特大公路交通事故處置工作。
三、事故特點及處置措施
(一)公路交通事故
1、事故特點
(1)車輛事故頻率高;
(2)人員傷亡大;
(3)易引發(fā)次生災害;
(4)救援技術性強;
2、處置措施
(1)偵檢:搜尋遇險被困人員,利用儀器檢測泄漏的化學危險品的擴散范圍;
(2)警戒:封鎖事故現場路段的交通,若交通事故造成化危品泄漏,警戒區(qū)域應根據偵檢情況而定;
(3)救生:利用破拆工具對變形車輛進行破拆,救出車廂內被困人員;破拆車體時,應用霧狀水掩護,防止金屬碰撞產生火花,引起油蒸氣爆炸,發(fā)生火災;
(4)排險:用噴霧水冷卻事故車輛油箱,用泡沫覆蓋地面流淌燃油,有效地控制有毒有害物質和易燃氣體的泄漏,消除潛在危險;
(5)急救:對重、危傷員進行現場急救,初步處理后,轉送醫(yī)院治療;
(二)飛機起降事故
1、事故特點
(1)易發(fā)生燃燒爆炸事故;
(2)機艙狹窄,人員疏散困難;
(3)災情發(fā)展快,救援難度大;
2、處置措施
(1)詢情:到場后,要與機場方面密切聯系,掌握飛機型號、載客數、機場處置意見、迫降地點等情況;
(2)偵察:迅速查明飛機迫降(事故)地點及周圍跑道情況,確定攻防陣地;
(3)展開:
Ⅰ:飛機迫降前,各戰(zhàn)斗車輛按預案??克?,鋪設干線,設置陣地;
?、颍涸陲w機可能迫降區(qū)域預先噴灑泡沫;
?、螅禾厍诹α吭陲w機可能迫降地點附近集結;
(4)排險:
Ⅰ:若是飛機起飛(降落)失敗而發(fā)生事故,到場后應立即利用泡沫滅火,或用泡沫覆蓋地面燃油;
Ⅱ:若是飛機迫降,則飛機一接近地面,機場大功率消防車就緊隨其后,一邊同向行駛一邊向飛機噴射泡沫。飛機停止后,事先在附近集結的救援力量緊隨其后,飛機一停妥,立即用泡沫覆蓋機體;
(5)疏散救人:利用破拆、救生等器材破拆機艙,疏散機內被困人員;
(6)現場急救:對重、危傷員進行現場急救,初步處理后,轉送醫(yī)院救治;
(三)列車交通事故
1、事故特點
(1)人員大量傷亡;
(2)易發(fā)生大面積燃燒、爆炸事故;
(3)消防車靠近困難,救援難度大;
(4)水源缺乏,供水困難;
2、處置措施
(1)詢情:了解事故類型、事故車廂部位、運載貨物種類、被困人員情況、易燃易爆物品情況、周圍交通水源情況;
(2)排除險情:對運載的化學危險物品,立即采取措施防止發(fā)生火災、爆炸、毒害等二次災害;
(3)疏散車廂:采取摘鉤的方法,將未發(fā)生顛覆的列車車廂與車體分離,清理周邊環(huán)境;
(4)搶救人員:搜尋遇險人員,搶救受傷人員;
四、作戰(zhàn)行動分工
組 長:中隊長 指導員
副組長:副隊長 司務長
成 員:特勤班 二 班 三 班 后勤班
1、滅火、偵察、排險小組:
組 長: 中隊長
成 員: 特勤班戰(zhàn)斗員
2、疏散救人小組:
組 長: 指導員
成 員:二班戰(zhàn)斗員
3、警戒小組:
組 長:副隊長
成 員:三班戰(zhàn)斗員
4、后勤保障小組:
組 長:司務長
成 員:后勤班
中隊電臺聯絡呼號:
基地臺:341
中隊長:342(全頻) 防爆電臺:343(單頻)
指導員:345(全頻) 防爆電臺:346(單頻)
副隊長:347 司務長: 348
一班長:349 二班長: 351
三班長:352 通信員: 353
車載臺:東風140水罐車 354
斯太爾大噸位水罐車 223
解放151水罐車 355
東風140泡沫車
東風140水罐車 356
五、注意事項
(一)參戰(zhàn)人員在處置過程中必須搞好個人防護。
(二)一線人員要做到精干高效。
(三)破拆時,要選擇好破拆的位置和方法,嚴防傷及被救人員。
(四)在破拆過程中,防止金屬碰撞產生火花,引起油蒸汽爆炸。
<!--內容關聯投票-->
(五)對伴隨有化學災害事故的交通事故,按照化學災害事故處置程序進行。