1 事故類型和危害程度分析

1.1事故類型

礦井運(yùn)輸

1.2危害程度分析

永聚煤業(yè)公司礦井全部為斜井，主斜井擔(dān)負(fù)著運(yùn)煤、運(yùn)送人員、提升物料的任務(wù)，裝備有強(qiáng)力皮帶和乘人裝置和提升絞車，一旦電氣保護(hù)失靈或故障情況下，會(huì)發(fā)生斷帶、斷繩、跑車等事故，可能導(dǎo)致整個(gè)礦井生產(chǎn)陷于癱瘓或造成人身傷亡事故，不僅關(guān)系到礦井的正常生產(chǎn)建設(shè)，而且也影響到礦井工人的生命安全，

井下輔助運(yùn)輸主要依靠膠帶、礦車、無極繩絞車運(yùn)輸，隨著開采深度的不斷加深、開采范圍的不斷擴(kuò)大，運(yùn)輸戰(zhàn)線會(huì)越來越長(zhǎng)，運(yùn)輸方式、環(huán)節(jié)繁多，一旦在運(yùn)輸過程中由于違章作業(yè)或設(shè)備、設(shè)施出現(xiàn)故障，就會(huì)造成運(yùn)輸事故。

2 應(yīng)急處置基本原則

2.1統(tǒng)一指揮原則

搶險(xiǎn)救災(zāi)工作必須在指揮部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)指揮部的具體指揮下開展。

2.2自救互救原則

事故發(fā)生初期，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)按照《礦井災(zāi)害預(yù)防及處理計(jì)劃》積極組織搶險(xiǎn)，并迅速組織遇險(xiǎn)人員撤離，防止事故擴(kuò)大。

2.3安全搶救原則

在事故搶救過程中，應(yīng)采取措施，確保救護(hù)人員的安全，受困人員和應(yīng)急救援人員的安全優(yōu)先；嚴(yán)防搶救過程中發(fā)生事故，防止事故擴(kuò)大優(yōu)先。

2.4通訊暢通原則

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)專線指揮電話，并保持暢通。

3 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

執(zhí)行綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。

4 運(yùn)輸事故預(yù)防與預(yù)警

4.1危險(xiǎn)源監(jiān)控

主斜井膠帶機(jī)電控系統(tǒng)采用帶式輸送機(jī)控制系統(tǒng)采用變頻軟啟動(dòng)PLC控制，控制設(shè)備及帶式輸送機(jī)起停；設(shè)有帶式輸送機(jī)防跑偏、打滑、斷帶、縱撕、溜槽堵塞、沿線急停、驅(qū)動(dòng)滾筒溫度保護(hù)、煙霧、灑水等各種安全保護(hù)裝置及信號(hào)系統(tǒng)。

行人斜井裝有架空乘人裝置，電控系統(tǒng)為繩索運(yùn)人系統(tǒng)專用電控，采用PLC控制，可實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)失速、沿途拉線急停，乘員越位。重砣限位等多種安全保護(hù)及全程報(bào)警，語音提示，聲光通訊、打點(diǎn)和無人值守等多種功能。

副斜井提升機(jī)電控裝置選用計(jì)算機(jī)控制的全數(shù)字交變頻調(diào)速成套裝置，通過PLC對(duì)提升機(jī)的起動(dòng)、加速、等速、減速、爬行、停車與換向進(jìn)行控制，并具有提升機(jī)必要的電氣保護(hù)和閉鎖裝置，

輔助運(yùn)輸設(shè)施采用人工檢測(cè)。

4.2預(yù)防措施

4.2.1副井提升

4.2.1.1 每班必須配備至少兩名培訓(xùn)合格的專職司機(jī)，在提升物件時(shí)，必須堅(jiān)持主司機(jī)操作、副司機(jī)監(jiān)護(hù)的制度。

4.2.1.2 絞車各保護(hù)和后備保護(hù)、信號(hào)裝置、閉鎖裝置齊全、靈敏、可靠，并定期試驗(yàn)、檢查、檢修，做好記錄

4.2.1.3 提升絞車各部分，包括滾筒、制動(dòng)裝置、深度指示器、放過卷裝置、限速器、傳動(dòng)裝置、電動(dòng)機(jī)和控制設(shè)備以及各種保護(hù)和閉鎖裝置等，每天必須有專人檢查一次。每月還必須組織有關(guān)人員檢查一次。發(fā)現(xiàn)問題立即處理，檢查和處理結(jié)果應(yīng)有記錄。提升機(jī)每年必須進(jìn)行一次全面監(jiān)測(cè)，每三年進(jìn)行一次性能測(cè)定。

4.2.1.4 提升絞車的兩回路直接由變（配）電所饋出的供電線路，線路上不應(yīng)分接任何負(fù)荷。

4.2.1.5 提升大件時(shí)必須制定專門的安全措施，方可進(jìn)行提升。

4.2.1.6 提升鋼絲繩由專人每天檢查一次，并做好記錄；多繩摩擦提升和立井提升鋼絲繩應(yīng)每月用鋼絲繩測(cè)試儀增加測(cè)試一次。每臺(tái)絞車應(yīng)備有新繩，“三證”齊全，妥善保管。

4.2.1.7 提升連接裝置等必須齊全完好、安全可靠，信號(hào)和閉鎖裝置必須靈敏可靠，。

4.2.1.8 強(qiáng)化司機(jī)素質(zhì)教育，刻苦鉆研業(yè)務(wù)技術(shù)，做到遇事不慌，心中有數(shù)，強(qiáng)化巡回檢查，司機(jī)按照巡檢內(nèi)容按時(shí)進(jìn)行逐項(xiàng)檢查，并認(rèn)真填寫運(yùn)轉(zhuǎn)日志。維護(hù)工明確巡檢內(nèi)容，不漏檢。

4.2.1.9 除日常檢查外，對(duì)關(guān)鍵的零部件應(yīng)定期進(jìn)行無損探傷、鐵譜分析、性能測(cè)定等預(yù)防性試驗(yàn)，有針對(duì)性地安排組織預(yù)防性檢修。

4.2.1.10 副井運(yùn)輸時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行“行車不行人? 行人不行車”的規(guī)定，并在井底設(shè)好警戒。

4.2.1.11 副斜井及采區(qū)軌道運(yùn)輸斜坡信號(hào)裝置、車場(chǎng)阻車器，斜坡防跑車裝置必須齊全，并保持完好狀態(tài)。

4.2.2 絞車運(yùn)輸管理

4.2.2.1 嚴(yán)格執(zhí)行礦有關(guān)規(guī)定，堅(jiān)持執(zhí)行小運(yùn)輸?shù)募泄芾碇贫?，完善運(yùn)輸制度。

4.2.2.2 進(jìn)出大型設(shè)備時(shí)，礦調(diào)度要合理進(jìn)行安排，必須嚴(yán)格執(zhí)行相關(guān)的安全技術(shù)措施，有區(qū)、隊(duì)干部跟班。

4.2.2.3 加強(qiáng)運(yùn)輸工作管理，提高操作人員的技能素質(zhì)，保證運(yùn)輸設(shè)施、設(shè)備完好，特別是斜坡的“一坡三擋”設(shè)施，聲光信號(hào)，語言報(bào)警提示系統(tǒng)，在盤區(qū)斜坡運(yùn)輸過程中要設(shè)置警戒人員，責(zé)任要落實(shí)到人。

4.2.2.4 礦車、平板車凡有連接裝置損壞、車輪不轉(zhuǎn)、車架嚴(yán)重變形、開焊等情況時(shí)，一律嚴(yán)禁使用。

4.2.2.5 各種鋼絲繩知必須嚴(yán)格執(zhí)行定期檢查、測(cè)試、更換制度，嚴(yán)禁超規(guī)定使用。

4.2.2.6 加大大巷作業(yè)人員管理，所有在大巷內(nèi)工作的人員必須穿反光背心，并在規(guī)定的范圍內(nèi)活動(dòng)，作業(yè)范圍的兩端應(yīng)分別吊掛紅色警示燈。

4.2.3 皮帶運(yùn)輸管理

4.2.3.1 加強(qiáng)對(duì)主斜井強(qiáng)力膠帶輸送機(jī)膠帶接口的檢查工作，由機(jī)運(yùn)隊(duì)負(fù)責(zé)每周對(duì)膠帶全部接口進(jìn)行一次詳細(xì)的檢查，檢查要做好記錄；由維護(hù)工負(fù)責(zé)，每日對(duì)膠帶外觀進(jìn)行一次檢查，發(fā)現(xiàn)膠帶扯邊、磨邊、帶體開膠、破洞等，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理，并進(jìn)行修補(bǔ)。

4.2.3.2 主井皮帶要設(shè)置逆止裝置，確保上山皮帶安全運(yùn)行。

4.2.3.3 加強(qiáng)電控系統(tǒng)的檢查維護(hù)和試驗(yàn)工作，確保各項(xiàng)保護(hù)靈敏可靠。

4.2.3.4? 皮帶機(jī)必須裝齊各種保護(hù)，即：跑偏保護(hù)、煤位保護(hù)、打滑保護(hù)、超溫灑水或超溫?cái)嚯姳Ｗo(hù)，煙霧保護(hù)。由維護(hù)工負(fù)責(zé)，每日對(duì)輸送機(jī)各項(xiàng)保護(hù)裝置進(jìn)行認(rèn)真檢查，并進(jìn)行試驗(yàn)，確保其齊全完好，動(dòng)作靈敏可靠，檢查和試驗(yàn)要做好記錄。

4.2.3.5 皮帶機(jī)液力偶合器內(nèi)推廣使用難燃液，消滅可燃皮帶，對(duì)于集中皮帶使用的偶合器專用油，必須采取降溫措施，油溫不超過80 ℃。

4.2.3.6 各皮帶機(jī)的司機(jī)必須經(jīng)過培訓(xùn)，按章操作，認(rèn)真履行好各自的崗位責(zé)任及時(shí)傳遞信息，及時(shí)開停皮帶，盡量減少皮帶滿載啟動(dòng)的次數(shù)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。

4.2.3.7 皮帶機(jī)頭兩側(cè)6m內(nèi)必須設(shè)置保護(hù)網(wǎng)或柵欄。

4.3預(yù)警行動(dòng)

事故前可能的征兆：提升鋼絲繩斷絲增大、直徑減??；電機(jī)電流、電壓參數(shù)出現(xiàn)異常；提升絞車運(yùn)轉(zhuǎn)不正常；大巷運(yùn)輸安全設(shè)施損壞，須停止工作進(jìn)行處理。

5 信息報(bào)告程序

執(zhí)行礦綜合預(yù)案相關(guān)內(nèi)容。

6 應(yīng)急響應(yīng)

6.1響應(yīng)分級(jí)

針對(duì)事故危害程度、影響范圍和可控性，將礦井運(yùn)輸事故定為Ⅱ級(jí)應(yīng)急響應(yīng)。

6.2響應(yīng)程序

6.2.1 礦調(diào)度室接到礦井運(yùn)輸事故匯報(bào)后，應(yīng)立即向當(dāng)日礦值班領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。

6.2.2 當(dāng)日調(diào)度值班人員根據(jù)事故匯報(bào)情況，立即命令事故單位啟動(dòng)相應(yīng)應(yīng)急救援預(yù)案，并派機(jī)運(yùn)工區(qū)領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場(chǎng)指揮救援，并向醫(yī)療救護(hù)等相關(guān)人員下達(dá)搶救命令。

6.3處置措施

6.3.1 當(dāng)發(fā)生斷繩、跑車等重大事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)指揮部要根據(jù)事故情況，制定搶險(xiǎn)措施和方案，首先組織對(duì)受傷人員進(jìn)行搶救。其次要積極組織搶修，盡快恢復(fù)生產(chǎn)。

6.3.2 斜坡、斜巷處理事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)置警戒，嚴(yán)禁事故現(xiàn)場(chǎng)下方有人

6.3.3 發(fā)生其它運(yùn)輸事故時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)積極采取有效措施對(duì)事故受傷人員進(jìn)行搶救。

6.3.4 在搶救的同時(shí)要及時(shí)向礦調(diào)度匯報(bào)，請(qǐng)求救援。

6.3.5 由綜合工區(qū)組織人員恢復(fù)損毀的供風(fēng)供水管路及相關(guān)安全設(shè)施。

6.3.6 由通防部組織人員恢復(fù)損毀的通風(fēng)設(shè)施。