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保安全不能“點到為止”

作者:龍成波 馬仁林  
評論: 更新日期:2014年01月17日

 點到為止意思是說話時只是輕輕觸及話題的邊緣,沒有深入談?wù)摚寣Ψ矫髁艘鈭D即可,是比較含蓄的示意。安全生產(chǎn)中,少數(shù)管理者發(fā)現(xiàn)職工違章違紀(jì)行為時,也往往是點到為止,以至讓安全隱患輕易地從眼皮底下“逃生”,最終導(dǎo)致小隱患引發(fā)大事故。

  確保安全生產(chǎn),對待查出的任何問題不能點到為止,必須緊抓不放,分析問題產(chǎn)生的根源在哪里,指出整改的辦法有哪些,落實整改的部門和責(zé)任人,提出整改的時間和標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量,緊盯整改不放松,不達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不罷休。如果總是點到為止,職工就會淡化安全意識,弱化安全責(zé)任,使安全檢查流于形式,安全問題就會層出不窮。

  確保安全生產(chǎn),需要具備自我揭短、自亮家丑、敢于正視問題、揭露矛盾的“哪壺不開提哪壺”勇氣。眼睛盯住那些薄弱、關(guān)鍵環(huán)節(jié)的“不開之壺”,把那些該說的事說出來,該抖的事抖出來,觸動不負(fù)責(zé)任管理者的神經(jīng),挫疼違章職工的傷疤,使這些人想遮的遮不住,想蓋的蓋不了,想避的避不掉。只有這樣,才能達(dá)到吸取教訓(xùn),警示他人的目的。

  確保安全生產(chǎn),管理者要敢于“唱黑臉”,敢于和違章違紀(jì)行為作長期堅決的斗爭。只有這樣,才能在企業(yè)和職工中形成人人自覺講安全、抓安全、保安全的良好風(fēng)氣,才能維持鐵路運輸安全生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定。
 

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