目前，擺在我們水利職工面前的一個不容忽視的問題，即職工上下班往返回家的交通安全問題越來越嚴(yán)重地影響著職工的工作和生活及情緒，是一個不容忽視的問題。就此問題，談點(diǎn)個人的看法。

　　眾所周知，凡是在水利基層工作過的職工都清楚，我們水利基層由于工作的特殊性和需要，無論是渠道還是水利建筑物包括設(shè)備普遍遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)，有的還處在人跡罕見的地方。水利基層那種點(diǎn)多線長、長年累月以渠道為家、出行不便、工作單調(diào)枯躁等特點(diǎn)，最能反映水利基層的實際，普遍工作與生活艱苦。在這樣的環(huán)境下工作，的確給職工的戀愛、婚姻、家庭帶來諸多不便和困難。其它方面的問題在此我們暫且不談，就以職工上下班的交通安全為例吧，僅此問題就給單位領(lǐng)導(dǎo)和職工本人帶來不少麻煩和困惑。

    由此給職工帶來的交通事故尤其是摩托車事故時有發(fā)生，給單位安全生產(chǎn)帶來很大挑戰(zhàn)，尤其給本人家庭所造成的經(jīng)濟(jì)財產(chǎn)損失和精神痛苦更是無法估量。對此，多年來單位與職工想了許多辦法，盡管在一定程度上減少了這方面的交通事故和損失，但是單位由此所制定的專門用于這方面十分嚴(yán)格的規(guī)章制度也給單位的管理帶來一定困難。

　　從以上看得出，幫助職工切實解決好職工上下班的交通安全問題一點(diǎn)都不能小視，或許有的領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為只要把單位的安全生產(chǎn)搞好了，這才是自己的主要責(zé)任，像個人的交通安全問題往往恐怕就很難顧及了。顯然首先要肯定單位的安全生產(chǎn)是重中之重，這是沒有什么異議的。但是職工的上下班交通安全從表面上看似乎與單位的安全生產(chǎn)沒有直接的聯(lián)系，實際上不但有聯(lián)系而且聯(lián)系很大。一旦單位職工因為上下班出了交通安全事故的話，受害的肯定首先是本人和家庭，但是單位也是負(fù)有一定管理責(zé)任的，況且也有責(zé)任協(xié)助家庭處理相關(guān)善后事宜的，對單位的工作也是有一定影響的。更重要的是，看到自己的工友因為上下班在回家路上發(fā)生交通事故，尤其對其他職工的心理也是產(chǎn)生不少影響和打擊的。為此，作為單位領(lǐng)導(dǎo)一定要高度重視這一突出問題，并且?guī)椭毠けM可能多地解決好這一難題。

　　對此問題，根據(jù)在水利基層工作的經(jīng)驗，認(rèn)為要較好地解決這一突出交通安全問題，不妨從以下幾方面去做工作。一是要始終不渝地堅持對職工的安全生產(chǎn)教育不放松，牢固樹立科學(xué)發(fā)展、安全發(fā)展理念，做到警鐘長鳴，這個弦一刻不能放松。二是不斷建立健全規(guī)章制度，并且不斷完善，用制度保障全國安全生產(chǎn)電視電話會議強(qiáng)調(diào)的“一樹立、三堅持、三強(qiáng)化”的總體要求落到實處。三是把安全生產(chǎn)和安全出行常態(tài)化，不能搞突擊，不能搞一陣風(fēng)，更不能搞形式主義，應(yīng)該教育引導(dǎo)職工樹立安全出效率、安全出和諧、安全出幸福的思想，反之一切無從談起。四是本人尤其要注意自己的安全出行問題，無論是騎摩托車上下班，還是騎電動車，包括私家車都要把安全行駛作為前提，不開疲勞車，更不能酒后駕車，等等，這些都是本人必須要做到的事情。實踐一再證明，不少交通事故都與自己的一些不當(dāng)行為有直接關(guān)系的，平安出行是大前提，安全行駛是一點(diǎn)都不能馬虎的事情。五是單位盡可能地為職工創(chuàng)造安全交通行的條件，這一條尤為重要。我們返回頭再看看我們用在職工交通費(fèi)補(bǔ)貼上的投入又有多少呢？用在創(chuàng)建于保障職工的安全交通行通道方面上的投入又有幾多呢？說實話，現(xiàn)在交通安全的形勢越來越嚴(yán)峻，國家有關(guān)部門首先應(yīng)該進(jìn)一步加大探討職工交通費(fèi)調(diào)標(biāo)的工作力度，全國安委會尤其在宏觀上要采取更加強(qiáng)有力的措施創(chuàng)建職工上下班安全保障機(jī)制；而我們的水利各級單位，應(yīng)該根據(jù)自己的實際，克服困難適時提高職工交通費(fèi)的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、積極探討逐步推行職工上下班接送制、推行營建職工生活基地，等等。在這一問題上，我們應(yīng)該解放思想，創(chuàng)造性地開展工作，試想，我們出一次交通事故僅僅直接經(jīng)濟(jì)損失就該多大呀！