上周，新中國迎來了60歲的生日，一年一度的中秋明月也如期而至，大多數(shù)人都痛快地享受了8天的“黃金周”假期，然而統(tǒng)計數(shù)據(jù)表明，全國10月1日-8日共發(fā)生較大事故、重特大事故46起，215人死亡和下落不明，安全工作似乎也患上了“節(jié)日綜合癥”。

　　10月2日9時50分，湖南省永州市祁陽縣馳興汽車運輸有限公司一輛核載30人實載71人的大客車，在行至祁陽縣的急轉彎陡坡路段下坡時沖出路面，墜入約4米深的溝底，造成17人死亡、54人受傷。而嚴重超載、路況差、下坡時剎車失靈、駕駛員處置不當，是發(fā)生事故的直接原因。超員百分之百以上，很難想象旅客在車廂中是何種狀態(tài)，然而，在“一票難求”的日子里，旅客的感受恐怕也就顧不得了。

　　放飛點燃的孔明燈在我國很多地區(qū)是中秋之夜必不可少的儀式，然而，古老的傳統(tǒng)卻對現(xiàn)代的機場造成了嚴重的威脅。升空過程中的孔明燈方向飄移不定，移動速度較快，極易與飛機碰撞甚至被吸入飛機發(fā)動機，導致飛行事故。10月4日晚上7時45分，一個孔明燈飄進汕頭機場飛行區(qū)，造成正準備起飛的csn3853上海航班機組緊急避讓。國慶中秋雙節(jié)5天來，該機場工作人員在飛行區(qū)巡查發(fā)現(xiàn)17個掉落在機場區(qū)域內的孔明燈，機場工作人員前往鄉(xiāng)鎮(zhèn)進行的勸阻工作毫無用處。

　　為什么會出現(xiàn)“節(jié)日綜合癥”？節(jié)日期間，人員流動增加，各種慶祝活動接踵而來，安全隱患大大增加，這是一個原因。更重要的是，目前我國尚無應對和防止重大節(jié)日期間安全問題的整體預案，各地制定的零散預案無法相互聯(lián)系、很難形成有效的防治網絡，對于節(jié)日期間安全管理工作還停留在打“止疼藥”、“退燒針”的應付階段。目前，我國節(jié)假日制度日趨完善，這也要求有關部門必須針對節(jié)假日制定一個詳細完備的解決方案，使其涵蓋安全生產、監(jiān)督、責任落實等各個相關方面，這樣才能真正保證安全的“節(jié)日綜合癥”不會在下個喜慶的日子里舊病復發(fā)。